2026 Mercedes-Benz VLE 300

2026 Mercedes-Benz VLE 300

Mercedes VLE 300 2026 року Запас ходу 700 км Mercedes-Benz щойно представив свій новітній повністю електричний V-клас .

Також відомий як VLE , ​​він також дебютує з новою платформою «Van Architecture» бренду — абсолютно новою платформою, яка має на меті забезпечити комфорт лімузина та гнучкість мінівена.

Щоб виконати ці обіцянки, Mercedes створив модульний салон із повністю регульованими та знімними сидіннями.

Сидіння також були перероблені, тепер вони оснащені бездротовою зарядкою, покращеною підтримкою литок та функціями масажу.

Максимальна потужність заряджання постійним струмом більшого акумулятора становить 320 кВт, тоді як менший акумулятор LFP все ще може заряджатися до 300 кВт.

Акумулятор ємністю 115 кВт⋅год можна зарядити від 10 до 80 відсотків за 25 хвилин, за умови, що зарядна станція може забезпечити таку потужність.

Щоб забезпечити повну потужність заряджання VLE за якомога більшої кількості умов, фургон оснащений системою попередньої підготовки, подібною до поточних моделей легкових автомобілів Mercedes.

Попередня підготовка акумулятора перед швидкою зупинкою для заряджання запускається автоматично через навігаційну систему до збереженої зарядної станції або вручну за допомогою кнопки в меню заряджання.

VLE також відображає поточну температуру акумулятора та максимально можливу потужність заряджання в будь-який момент часу, залежно від таких факторів, як температура та стан заряду.

Наприклад, один із передсерійних автомобілів, представлених у фотостудії, вказував можливу потужність заряджання 134 кВт при рівні заряду акумулятора 71 відсоток та температурі 20 градусів.

Чи відповідає алгоритм, що лежить в основі цього, стандарту серійного виробництва, і чи є це значення точним, наразі неможливо оцінити.

Однак сама функція присутня і, безумовно, дуже практична.

Що стосується зарядки змінного струму, то для VLE 300 та VLE 400 4MATIC підтверджено зарядну потужність до 22 кВт.

Таким чином, відносно великий акумулятор можна повністю зарядити за 5,5-6 годин.

Іншими словами: протягом чотирьох годин — моменту, коли зазвичай стягується плата за блокування на громадських зарядних станціях змінного струму — VLE може зарядитися до 88 кВт·год.

Якщо акумулятор не був розряджений на момент прибуття, це відповідатиме заряду приблизно на 80-90 відсотків.

Розміри авто мають щонайменше 5,31 метра завдовжки, цілих два метри завширшки та 1,93 метра заввишки.

Компанія заявляє, що колісна база становить 3,34 метра.

Для восьмимісного фургона це не незвичайні розміри.

Однак Mercedes вирішив не використовувати коротшу версію довжиною близько п'яти метрів із триметровою колісною базою.

Оскільки колісна база залишається значно більшою за 3,30 метра, Mercedes пропонує VLE з повним кермуванням.

Це зменшує радіус повороту (від бордюру до бордюру) до вражаючих 10,9 метра.

Під час фотосесії було проведено короткі тест-драйви з прототипом на парковці, щоб продемонструвати роботу автоматизованого асистента паркування.

Дійсно, VLE маневрує більше як середньорозмірний легковий автомобіль, ніж великий фургон, окрім того факту, що його довжина понад 5,30 метра на кілька сантиметрів виходить за межі багатьох паркувальних місць для автомобілів.

Навіть з трьома рядами сидінь багажне відділення об'ємом 795 літрів залишається корисним.

Якщо зняти всі сидіння з ручним регулюванням (що нелегко зробити з електричним регулюванням), у VLE може поміститися до 4078 літрів — «достатньо місця для багажу або спортивного спорядження», як висловлюється Mercedes.