2025 Ferrari 296 GTS Novitec N-Largo

Более детальную информацию узнавайте по телефону.

Смотреть галерею фото →

• Год: 2025
• Коробка передач: автоматическая
• Drivetrain: RWD
• Двигатель: 3.0
• Топливо: гибрид
• ЛС: 820
• 0-100 км/ч секунд: 2.8
• Состояние: новый
• Ателье: Novitec
• Доступность и логистика: ЕВРОПА, США, ОАЭ, МОНАКО, УКРАИНА
• Offer ID: 1007859

• Описание продукта

  В мире высокого автомобильного искусства существует тонкая грань между серийным совершенством и абсолютной эксклюзивностью.

  Ferrari 296 GTS, сходящая с конвейера в Маранелло, уже сама по себе является манифестом новой эры — гибридной, технологичной, эмоциональной.

  Однако Novitec N-LARGO берет эту философию и возводит её в абсолют, превращая изящный родстер в бескомпромиссный снаряд, существующий на стыке инженерного гения и коллекционной редкости.

  Это не просто тюнинг, это полная метаморфоза, доступная лишь избранным: тираж ограничен всего 15 экземплярами на весь мир.

  Здесь утилитарность уступает место демонстрации силы, а открытая крыша служит лишь для того, чтобы ничто не отделяло пилота от симфонии механического превосходства.

  Сердцем этого инженерного шедевра остается инновационный 3,0-литровый V6 с развалом блока 120 градусов, работающий в тандеме с электромотором MGU-K.

  Однако инженеры Novitec пересмотрели карты управления двигателем и систему впуска, позволив силовой установке дышать полной грудью.

  Результат — суммарная отдача в 868 лошадиных сил, что превосходит стоковый показатель.

  Но цифры — это лишь половина истории.

  Главное — это звучание.

  Благодаря кастомной выхлопной системе из инконеля (сверхлегкого жаропрочного сплава, используемого в Формуле-1) и спортивным катализаторам, автомобиль обрел голос, от которого стынет кровь.

  Это не синтетический гул, а чистая, высокочастотная ария, достойная атмосферных моторов прошлого. 8-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями работает с хирургической точностью, обеспечивая мгновенный, почти телепатический отклик на нажатие педали акселератора.

  Изменения в динамике продиктованы не только мощностью, но и радикально переработанной аэродинамикой и шасси.

  Кузов N-LARGO был расширен на 6 сантиметров спереди и на 14 сантиметров сзади, что потребовало полной перекройки кузовных панелей.

  Это не просто визуальный эффект: увеличенная колея кардинально меняет поведение автомобиля в поворотах, делая его монументально устойчивым.

  Подвеска получила спортивные пружины, уменьшившие клиренс на 35 миллиметров, что еще больше прижало центр тяжести к асфальту.

  При этом, уважая реалии дорог общего пользования, инженеры сохранили и доработали систему гидравлического подъема передней оси, позволяющую преодолевать «лежачих полицейских» без риска повредить драгоценный сплиттер.

  Внешний облик Novitec N-LARGO — это торжество углеволокна и агрессивной эстетики.

  Все новые кузовные элементы выполнены из карбона, что позволило сохранить массу в разумных пределах, несмотря на увеличение габаритов.

  Визуальную доминанту завершают кованые диски Vossen NF11 NL с центральной гайкой — 21 дюйм спереди и 22 сзади.

  Их дизайн с двойными спицами не только подчеркивает статус, но и способствует эффективному охлаждению тормозных механизмов.

  Интерьер же — это царство персонализации.

  Здесь царит алькантара высшей выделки и кожа, цвет и фактура которых ограничены лишь фантазией заказчика, но эргономика остается эталонной: всё внимание сосредоточено на водителе, управляющем этим сложнейшим цифро-аналоговым организмом.

  Ключевые характеристики Двигатель: 3.0L V6 Twin-Turbo (120°) электродвигатель MGU-K Мощность: 868 л.с.

  Трансмиссия: 8-ступенчатая F1 DCT (с двойным сцеплением) Разгон 0–100 км/ч: ~2.8 сек Привод: Задний (RWD) с электронным дифференциалом E-Diff Особенности: Лимитированная серия (15 шт.), выхлопная система из инконеля, карбоновый обвес Widebody ( 14 см ширины сзади), кованые диски Vossen.