2026 Ferrari 849 Testarossa

Kwa maelezo zaidi, tafadhali piga simu.

Tazama galari →

• Mwaka: 2026
• Sanduku la gia: kiotomatiki
• Drivetrain: AWD
• Injini: 4.0
• Nafaka: mseto
• HP: 1050
• sekunde za 0-100 km/h: 2.3
• Hali: mpya
• Nchi: Germany
• Upatikanaji na usafirishaji: ULAYA, MAREKANI, IMARATI, MONAKO, UA
• Offer ID: 1008658

• Maelezo ya Bidhaa

  Ferrari 849 Testarossa inawakilisha maendeleo makubwa ya dhana ya gari la mseto lenye kasi ya ajabu, ikichukua nafasi ya SF90 Stradale katika safu ya modeli.

  Mradi huu unalenga kuongeza kwa kiasi kikubwa uwiano wa nguvu kwa uzito na kufafanua upya urithi wa kihistoria wa chapa hiyo kupitia mtazamo wa teknolojia ya kisasa.

  Mnamo 2025, modeli hii ilikuwa chapa kuu ya kiteknolojia ya Ferrari, ikichanganya utendaji wa hali ya juu wa magari ya mbio na usanifu bora wa ergonomic wa gari la barabarani.

  Mfumo wa Nguvu Kiini cha usanifu huu ni injini ya kisasa ya lita 4.0 ya V8 yenye turbo mbili (msimbo F154FC).

  Wahandisi wa Maranello walifanya ukarabati kamili wa vijenzi, wakianzisha vijiti vya kuunganisha vya titani vyepesi na mfumo ulioboreshwa wa upitishaji hewa, jambo lililowezesha nguvu ya injini kuongezwa hadi farasi 830. Jumla ya nguvu ya mfumo, ikijumuisha mota tatu za umeme, inafikia farasi 1050. Uboreshaji wa usimamizi wa joto wa injini umefanikishwa kupitia usanidi uliosasishwa wa redieta na vichomo vya hewa vilivyopanuliwa vilivyojumuishwa katika paneli za pembeni za bodi.

  Uhamishaji na mienendo Mfumo wa uendeshaji umeunganishwa na gia boksi la kiotomatiki la gia 8 lenye klachi-mbili, ambalo algoriti yake ya kubadilisha gia imekopwa kutoka kwa toleo maalum la SF90 XX.

  Mfumo wa kuendesha magurudumu yote unafanywa kazi kupitia usambazaji mahiri wa torki kwenye ekseli ya mbele kwa kutumia mota mbili za umeme huru.

  Uharaka wa kufikia 100 km/s ni sekunde 2.3, huku kasi ya juu ikivuka 340 km/s.

  Sifa hizi za kimtindo huruhusu gari hili kushika nafasi ya juu katika sehemu ya magari ya supercar ya hybrid yanayotengenezwa.

  Muonekano wa Nje na Aerodinamiki Muundo wa 849 Testarossa, uliobuniwa chini ya mwongozo wa Flavio Manzoni, unachukua urembo kutoka kwa magari ya michezo ya majaribio ya miaka ya 1970, hasa 512 S.

  Sifa kuu ni 'vipumulio' vya kazi kwenye milango, ambavyo hutenda kama njia za hewa za kusaidia mtiririko ili kupoza 'intercoolers'.

  Bawa la nyuma linalofanya kazi, likiunganishwa na disfa ya kubwa sana, hutengeneza hadi kilo 415 za nguvu ya kushusha chini kwa kasi ya km 250/saa (katika toleo la Assetto Fiorano).

  Mfumo wa breki za kaboni-seramiki wenye kidhibiti cha ABS Evo huhakikisha utulivu wa hali ya juu wakati wa kupiga breki kwa nguvu.

  Ndani Kabini ya dereva imelenga dereva na ina mpangilio wa 'kiti kimoja', ambapo vidhibiti vyote vimepangwa kuzunguka usukani wa kizazi kipya.

  Mapambo ya ndani yanatawaliwa na vifaa vya mchanganyiko, nyuzi za kaboni zisizo na mng'ao na ngozi maalum.

  Mfumo wa vyombo vya habari, wenye skrini ya inchi 16 iliyopinda, umeunganishwa kwenye dashibodi bapa, na hivyo kupunguza usumbufu.

  Mpango wa kibinafsi wa Tailor Made unatoa chaguo nyingi za vifaa, ikiwemo vitanzi vya kipekee vya nyuzi za kaboni.

  Vipimo vya kiufundi Injini: 4.0 l, V8, twin-turbo Motari 3 za umeme Nguvu: 1,050 l. s.

  (jumla) Boksi la gia: Gia 8, dual-clutch (DCT) Uendeshaji: Magurudumu yote (e-4WD) 0–100 km/saa: 2.3 s Kasi ya juu: >340 km/saa Aina ya bodi: Coupé-berlinetta yenye injini katikati Imetengenezwa: Maranello, Italia Ferrari 849 Testarossa ni tafsiri isiyokubali maelewano ya jina la kihistoria, ambapo urithi wa kihistoria hutumika tu kama gamba kwa teknolojia za kisasa zaidi za mseto.