2026 Ferrari 849 Testarossa

Kwa maelezo zaidi, tafadhali piga simu.

Tazama galari →

• Mwaka: 2026
• Sanduku la gia: kiotomatiki
• Drivetrain: AWD
• Injini: 4.0
• Nafaka: mseto
• HP: 1050
• sekunde za 0-100 km/h: 2.3
• Hali: mpya
• Upatikanaji na usafirishaji: ULAYA, MAREKANI, IMARATI, MONAKO, UA
• Offer ID: 1008246

• Maelezo ya Bidhaa

  Ferrari 849 Testarossa inawakilisha mageuzi makubwa ya dhana ya gari la mseto lenye kasi ya ajabu, ikichukua nafasi ya SF90 Stradale katika safu ya mifano.

  Mradi unalenga kuongeza kwa kiasi kikubwa nguvu maalum na kufasiri upya urithi wa kihistoria wa chapa hiyo kupitia mtazamo wa teknolojia ya kisasa.

  Mnamo 2025, mfano huo ulikuwa kivutio kikuu cha kiteknolojia cha Ferrari, ukichanganya utendaji wa hali ya juu wa gari la mbio na usanifu bora wa ergonomic wa gari la barabarani.

  Kiwanda cha Nguvu: Katika kiini cha usanifu huu kuna injini ya kisasa ya V8 yenye twin-turbo ya lita 4.0 (faharasa F154FC).

  Wahandisi wa Maranello waliboresha kabisa vifaa vyake, wakianzisha vijiti vya kuunganisha vya titani vyepesi na mfumo ulioboreshwa wa kuchukua hewa, ambao uliongeza nguvu ya injini hadi farasi 830. Jumla ya nguvu ya mfumo, ikijumuisha mota tatu za umeme, ni farasi 1050. Utaratibu wa joto wa kitengo umeboreshwa kutokana na usanidi uliosasishwa wa redieta na vichomo vya hewa vilivyopanuliwa vilivyojumuishwa kwenye paneli za pembeni za mwili.

  Uhamishaji na mienendo Kitengo cha nguvu kimeunganishwa na gia boksi la roboti la klachi-mbili lenye spidi 8, ambalo algoriti yake ya kubadilisha gia imeazimwa kutoka toleo maalum la SF90 XX.

  Mfumo wa kuendesha magurudumu yote unafanywa kazi kupitia usambazaji mahiri wa torki kwenye ekseli ya mbele kwa kutumia mota mbili za umeme huru.

  Kasi ya kufikia 100 km/s inachukua sekunde 2.3, na kasi yake ya juu inazidi 340 km/s.

  Sifa zake za kimtindo zinamruhusu gari kuchukua nafasi ya kinara katika sehemu ya supercar za mseto zinazotengenezwa.

  Muonekano wa Nje na Aerodinamiki Muundo wa 849 Testarossa, uliobuniwa chini ya mwongozo wa Flavio Manzoni, unarejelea urembo wa magari ya michezo ya majaribio ya miaka ya 1970, hasa modeli ya 512 S.

  Kipengele muhimu ni "vipumuo" vya kazi kwenye milango, ambavyo hutumika kama njia za hewa kwa ajili ya kupoza 'intercoolers'.

  Bawa la nyuma tendaji, likiunganishwa na disifa kubwa, hutengeneza hadi kilo 415 za msukumo wa chini (downforce) kwa kasi ya km 250/h (katika toleo la Assetto Fiorano).

  Mfumo wa breki wa kaboni-seramiki wenye kidhibiti cha ABS Evo huhakikisha utulivu wa hali ya juu wakati wa kupunguza kasi kwa kasi.

  Sehemu ya Ndani Kabini limeelekezwa kwa dereva na limeundwa kulingana na usanifu wa "kiti kimoja", ambapo vidhibiti vyote vimepangwa kuzunguka usukani wa kizazi kipya.

  Sehemu ya ndani imetawaliwa na vifaa vya mchanganyiko, nyuzi za kaboni zisizo na mng'ao na ngozi maalum.

  Mfumo wa vyombo vya habari wenye skrini iliyoinama ya inchi 16 umeunganishwa kwenye paneli ya mlalo, na hivyo kupunguza usumbufu.

  Mpango wa ubinafsishaji wa Tailor Made unatoa chaguo nyingi za vifaa, ikiwemo vitanzi vya kipekee vya nyuzi za kaboni.

  Vipimo vya kiufundi Injini: 4.0 L, V8, Twin-Turbo Magari 3 ya umeme Nguvu: 1050 hp (jumla) Gia: ya kasi 8, roboti (DCT) Mfumo wa kuendeshea: Magurudumu yote (e-4WD) Uharaka 0–100 km/s: sekunde 2.3 Kasi ya juu: >340 km/s Mwili: Coupé-berlinetta yenye injini katikati.

  Imetengenezwa: Maranello, Italia.

  Ferrari 849 Testarossa ni tafsiri isiyokubali maelewano ya jina la kihistoria, ambapo mwendelezo wa kihistoria unatumika tu kama gamba kwa teknolojia za kibayohibridi za kisasa zaidi za wakati wetu.