2026 Ferrari CZ26

Kwa maelezo zaidi, tafadhali piga simu. Tutafurahi kujibu maswali yako.

Tazama galari →

• Mwaka: 2026
• Sanduku la gia: kiotomatiki
• Drivetrain: AWD
• Injini: 4.0
• Nafaka: mseto
• HP: 789
• sekunde za 0-100 km/h: 2.5
• Hali: mpya
• V_Market: Europe / EU
• V_SWT: LHD
• Upatikanaji na usafirishaji: ULAYA, MAREKANI, IMARATI, MONAKO, UA
• Offer ID: 1008894

• Maelezo ya Bidhaa

  2026 Ferrari CZ26 Vipimo vya kiufundi: INJINI YA MWAKO WA NDANI Aina: V8 – 90° – turbocharged – mfumo wa ulainishaji wa dry-sump Jumla ya ujazo: 3,990 cm³ Kipenyo na mpigo: 88 mm x 82 mm Nguvu ya juu: 797 k.s. kwa 7,900 rpm Momeni wa juu: 804 Nm kwa 6,250 rpm Kasi ya juu ya injini: 8,000 rpm MIFUMO YA NGUVU YA UMEME Nguvu ya juu ya motor ya umeme: 162 kW Uwezo wa betri: 7.9 kWh Umbali mrefu zaidi wa umeme: 25 km VIPIMO NA UZITO Urefu: 4,762 mm Upana: 2,005 mm Urefu: 1,189 mm Umbali kati ya magurudumu ya mbele: 2,650 mm Umbali kati ya magurudumu ya mbele: 1,683 mm Umbali kati ya magurudumu ya nyuma: 1,674 mm Mgawanyo wa uzito: 45% mbele – 55% nyuma Uwezo wa tanki la mafuta: lita 68 MAVIRINGITI NA MAGURUDUMU Kwanza: 255/35 ZRF20 Nyuma: 315/30 ZRF20 BREKI Diski ya mbele: 398 x 223 x 38 mm Diski ya nyuma: 360 x 233 x 32 mm SANDUKU LA GIYA NA UHAMISHI Sanduku la gia la F1 la clutch-mbili la kasi 8 MIKUTANO YA UDHIBITI WA KIELEKTRONIKI eSSC1.0, E4WD, SCM, FDE2.0, EPS, ABS Evo UTENDAJI Kasi ya juu: 328 km/saa 0–100 km/saa: sekunde 2.5 0–200 km/saa: sekunde 6.7 100–0 km/saa:

  Imetengenezwa na Studio ya Ubunifu ya Ferrari chini ya uongozi wa Flavio Manzoni kwa ajili ya mteja wa Kimarekani, inawakilisha maono ya kibinafsi sana ya dhana ya 'super-sports berlinetta', iliyoundwa upya kupitia lugha ya ubunifu ya kiteknolojia na yenye mtazamo wa mbele.

  Gari hili linaendeleza sifa za kipekee za uendeshaji na utendaji wa SF90 Stradale, likihifadhi vipimo vyake vya kiufundi na kiini cha gari la mbio la hali ya juu lenye utendaji wa hali ya juu mno.

  Lengo la mradi lilikuwa kuunda gari lenye tabia inayotambulika mara moja, linaloweza kuakisi nguvu, usahihi na usafi wa kimuundo kupitia usanifu makini wenye hisia thabiti ya utambulisho.

  Mandhari ya mtindo wa Ferrari CZ26 inaelezewa na muundo ulio wazi wa mlalo wenye umbo la pande mbili la kipekee sana.

  Gari lina mwonekano thabiti na unaotiririka kutokana na muundo unaotegemea umbo la kati safi, linalofanana na kidonge, linaloshikiliwa na vipengele vinne imara kwenye miinuko ya magurudumu.

  Muundo mzima unatiririka kutoka kwenye paneli ya mbele, kana kwamba mwili wa gari umetolewa kutoka kwenye kipengele kimoja, na kumalizikia kwa asili katika sehemu ya nyuma safi, ya kisanii na iliyokatwa, iliyozungukwa kikamilifu na jiometri inayorudia muundo wa mbele.

  Sehemu ya mbele ina sifa ya grili ya radiator yenye utendaji na upana kamili, inayojumuisha vitengo maalum vya taa vyenye moduli nyembamba sana zenye athari iliyofichwa, sehemu za kuingizia hewa kwa breki, sensa na vifaa vya kiufundi.

  Umbo la kipekee la sehemu ya mbele, linalosisitizwa na ukingo wa mbele wa wima usio na kifani, linaipa gari mwonekano wa kijasiri na wa kujiamini.

  Sehemu ya nyuma ina boneti fupi ya nyuma na taa za nyuma za 'cantilevered', vipengele ambavyo vinaipa Ferrari CZ26 mwonekano mwepesi na wa kisanii.

  Disifuza pia ina muundo wazi wa mlalo, ambao husaidia kupanua mwonekano wa mkao wa gari, ikisisitiza hisia yake ya uthabiti na utulivu.

  Muundo mzima wa bodi unategemea urembo safi na wa kiasi isivyo kawaida, huku vipengele vya kivitendo vikijitokeza moja kwa moja kutoka kwenye uso mkuu.

  Ving'ora vya upepo wa baridi vya pembeni, sehemu ya mbele, disfa ya nyuma, makundi ya taa ya kantileva na vipengele vya nyuzi za kaboni, ambavyo kwa muonekano vinapanua mizunguko ya magurudumu, vyote ni sehemu ya lugha moja ya usanifu inayochanganya utendaji kazi na uelezeaji wa kisanaa.

  Mbinu hii inachukua msukumo kutoka kwa baadhi ya mifano maarufu zaidi ya usanifu viwandani wa Italia kutoka miaka ya 1970, ikitafsiri kanuni zao upya kwa mtazamo wa kisasa.