Ford GT 2005 — среднемоторный суперкар, созданный как современная интерпретация легендарного Ford GT40, одержавшего четыре последовательные победы в «24 часах Ле-Мана».
Модель сохранила характерные пропорции оригинала, но получила полностью новую конструкцию и технологии начала XXI века.
Силовая установка и динамика За салоном установлен алюминиевый 5,4-литровый V8 с механическим нагнетателем Eaton.
Двигатель развивает 550 л. с. и 678 Н·м, передавая мощность на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку Ricardo, двухдисковое сцепление и дифференциал повышенного трения.
Разгон до 100 км/ч занимает около 3,8 секунды, а максимальная скорость достигает приблизительно 330 км/ч.
Отсутствие автоматической коробки и электронно управляемого полного привода делает Ford GT особенно механическим и эмоциональным автомобилем.
Конструкция и дизайн Основой суперкара служит лёгкая алюминиевая пространственная рама с алюминиевыми кузовными панелями и элементами из углепластика.
Двухрычажная подвеска установлена на обеих осях, а тормозная система Brembo получила четырёхпоршневые суппорты и вентилируемые перфорированные диски.
Дизайн повторяет ключевые черты GT40: низкий силуэт, крупные боковые воздухозаборники и двери, частично заходящие на крышу.
Салон также вдохновлён гоночным прототипом 1960-х годов и сочетает минималистичную архитектуру с алюминиевыми элементами и аналоговыми приборами.
Ключевые характеристики Двигатель: 5.4 л, V8 с механическим нагнетателем Мощность: 550 л. с.
Крутящий момент: 678 Н·м Коробка передач: 6-ступенчатая механическая Ricardo Привод: задний Разгон 0–100 км/ч: около 3,8 с Максимальная скорость: около 330 км/ч Снаряжённая масса: около 1520 кг Распределение массы: 43/57 Тормоза: Brembo, четырёхпоршневые Колёса: 18 дюймов спереди, 19 дюймов сзади Компоновка: среднемоторная, двухместная Тип кузова: купе Ford GT 2005 — редкий суперкар с классической механической коробкой, компрессорным V8 и дизайном, напрямую связанным с гоночным наследием Ford.