Dodge Charger Daytona 4-дверный 2027 года Dodge Charger следующего поколения демонстрирует мощь, не отказываясь от того, что сделало Charger значимым с самого начала: характер, мощность и непосредственная связь между водителем и автомобилем.
Благодаря полностью электрическим моделям Daytona и моделям SIXPACK с двигателями внутреннего сгорания Charger предлагает клиентам более одного способа ощутить современную мощь Dodge.
Производительность как новое ДНК «масл-каров» В основе нового Dodge Charger лежит платформа STLA Large — чрезвычайно гибкая архитектура, разработанная для поддержки исключительной мощности и адаптивных конфигураций производительности.
Эта архитектура позволяет по-новому интерпретировать производительность «масл-каров».
В полностью электрических моделях Daytona 400-вольтовая силовая установка сочетает в себе высоковольтную батарею, передний и задний модули электропривода и усовершенствованную силовую электронику для обеспечения мгновенной реакции на крутящий момент и стабильной высокой мощности.
Передний модуль электропривода включает отключение передних колес для улучшения запаса хода и эффективности, тогда как задний модуль оснащен механическим дифференциалом повышенного проскальзывания для повышения сцепления с дорогой и производительности.
Номинальная мощность аккумулятора 100,5 кВт⋅ч и пиковая скорость разряда 550 кВт специально разработаны для максимального ускорения в условиях высокой нагрузки, что позволяет силовой системе использовать максимальную мощность, которую аккумулятор может обеспечить на протяжении четверти мили.
Модели SIXPACK оснащены усовершенствованным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом, предлагаемым в конфигурациях SIXPACK и SIXPACK высокой мощности (HO).
Разработанный на основе литого алюминиевого блока с глубокой юбкой, внутренних деталей из кованой стали и системы непосредственного впрыска топлива под высоким давлением 350 бар, SIXPACK сочетает в себе долговечность, эффективность и высокую производительность.
Два верхних распределительных вала с полностью независимой системой изменения фаз газораспределения и специальные системы охлаждения наддувочного воздуха «вода-воздух» дополнительно оптимизируют отклик и подачу мощности.
Charger Scat Pack оснащён двигателем SIXPACK HO мощностью 550 лошадиных сил — самой мощной на данный момент серийной версией двигателя Hurricane.
Разработанный для мгновенного отклика на низких оборотах и стабильной работы, он обеспечивает 88 % пикового крутящего момента при 2500 об/мин и более 90 % в диапазоне от 3000 до 6000 об/мин.
Ключевые особенности, которые ещё больше оптимизируют отклик и подачу мощности, включают два турбокомпрессора, вращающихся в противоположных направлениях, для уменьшения турбозадержки и балансировки воздушного потока, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением 350 бар, два верхних распределительных вала с полностью независимыми переменными фазами газораспределения и специальные системы водно-воздушного охлаждения наддувочного воздуха.
SIXPACK обеспечивает лучшую производительность, чем модели HEMI, которые он заменяет Линейка бензиновых Dodge Charger SIXPACK поднимает планку производительности по сравнению с моделями с двигателем HEMI, которые она заменяет, обеспечивая большую мощность, больший крутящий момент и более быстрое разгоняние как в моделях R/T, так и в моделях Scat Pack.
Оснащенные 3,0-литровыми двигателями Hurricane SIXPACK с двойным турбонаддувом, Charger R/T и Charger Scat Pack превосходят своих предшественников с двигателем HEMI благодаря увеличенной мощности и улучшенной динамике на прямой.
Charger Daytona обеспечивает самую быструю зарядку в истории Для клиентов, стремящихся к максимальной производительности, Dodge Charger Daytona Scat Pack выводит возможности Charger на новый уровень.
Charger Daytona, развивающий 670 лошадиных сил, разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и проходящий четверть мили за 11,5 секунды, является самым быстрым и самым мощным масл-каром в мире, что подчеркивает стремление Dodge продвигать производительность масл-каров вперёд.