Bugatti Tourbillon — um hipercarro híbrido de nova geração com um motor V16 atmosférico O Bugatti Tourbillon, apresentado em 2024, é o sucessor do modelo Chiron e representa uma nova geração de hipercarros da marca.
O modelo foi concebido com base na pureza mecânica, na eficiência aerodinâmica e na elevada precisão de condução, sem dar ênfase à sobrealimentação por turbocompressor.
O automóvel está equipado com um motor V16 atmosférico de 8,3 litros, desenvolvido em colaboração com a Cosworth.
O motor funciona em conjunto com três motores elétricos, localizados nos eixos dianteiro e traseiro.
A potência total do sistema híbrido é de ≈1800 cavalos.
A transmissão da potência é efetuada através de uma caixa de velocidades robotizada de 8 velocidades com dupla embraiagem, e a tração é integral (AWD).
A aceleração até aos 100 km/h demora cerca de 2,0 segundos, e a velocidade máxima ultrapassa os 400 km/h (o limite exato depende da configuração do controlo eletrónico e dos pneus).
A carroçaria é em carbono, com canais de ar integrados e carga otimizada nos elementos da suspensão.
A aerodinâmica recorre a uma combinação de baixo arrasto e elementos ativos para aumentar a força de aderência a alta velocidade.
O habitáculo foi concebido com foco na durabilidade mecânica: instrumentos analógicos com mecanismo de relógio, comandos fixos e um número mínimo de ecrãs, o que constitui uma característica distintiva do conceito Tourbillon.
Características principais do Bugatti Tourbillon: * Motor: V16 de 8,3 l atmosférico 3 motores elétricos, ~1800 l.s. * Caixa de velocidades: DCT robotizada de 8 velocidades * Tração: integral (AWD) * Aceleração de 0 a 100 km/h: ≈2,0 segundos * Velocidade máxima: 400 km/h * Carroçaria: monocoque em carbono, aerodinâmica ativa * Produção: série limitada, lançamento a partir de 2026 O Bugatti Tourbillon representa a transição da marca de um motor turboalimentado para um V16 atmosférico de alta rotação com apoio híbrido, combinando a construção tradicional de motores com tecnologias de alta potência.
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