La Ford GT del 2005 è una supercar con motore centrale, concepita come interpretazione moderna della leggendaria Ford GT40, vincitrice di quattro vittorie consecutive alla “24 Ore di Le Mans”.
Il modello ha mantenuto le proporzioni caratteristiche dell’originale, ma presenta una struttura completamente nuova e le tecnologie dell’inizio del XXI secolo.
Motore e prestazioni Dietro l’abitacolo è montato un V8 in alluminio da 5,4 litri con compressore meccanico Eaton.
Il motore sviluppa 550 l. s. e 678 N·m, trasmettendo la potenza all’asse posteriore tramite un cambio manuale a sei marce Ricardo, una frizione a doppio disco e un differenziale a frizione elevata.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede circa 3,8 secondi, mentre la velocità massima raggiunge circa 330 km/h.
L’assenza di un cambio automatico e della trazione integrale a controllo elettronico rende la Ford GT un’auto particolarmente meccanica ed emozionante.
Struttura e design La base della supercar è costituita da un telaio spaziale leggero in alluminio con pannelli della carrozzeria in alluminio ed elementi in fibra di carbonio.
Su entrambi gli assi è montata una sospensione a doppio braccio, mentre l’impianto frenante Brembo è dotato di pinze a quattro pistoncini e dischi ventilati e forati.
Il design riprende le caratteristiche distintive della GT40: profilo ribassato, grandi prese d’aria laterali e porte che si estendono parzialmente sul tetto.
Anche l’abitacolo si ispira al prototipo da corsa degli anni ’60 e combina un’architettura minimalista con elementi in alluminio e strumenti analogici.
Caratteristiche principali Motore: 5,4 l, V8 con compressore meccanico Potenza: 550 l. s.
Coppia: 678 N·m Cambio: manuale Ricardo a 6 marce Trazione: posteriore Accelerazione 0–100 km/h: circa 3,8 s Velocità massima: circa 330 km/h Peso a pieno carico: circa 1.520 kg Distribuzione del peso: 43/57 Freni: Brembo, a quattro pistoncini Ruote: 18 pollici all’anteriore, 19 pollici al posteriore Configurazione: motore centrale, due posti Tipo di carrozzeria: coupé La Ford GT del 2005 è una supercar rara dotata di un classico cambio manuale, un V8 sovralimentato e un design direttamente legato alla tradizione agonistica della Ford.