2026 Koenigsegg Jesco Attack

További részletekért telefonon érdeklődjön.

Fotógaléria megtekintése →

• Év: 2026
• Sebességváltó: automatikus
• Drivetrain: RWD
• Motor: 5.0
• Üzemanyag: benzin
• HP: 1600
• 0-100 km/h másodpercig: 2.8
• Állapot: új
• Elérhetőség és logisztika: EURÓPA, USA, EGYESÜLT ARAB EMÍRSÉGEK, MONACO, UKRAJNA
• Offer ID: 1008428

• Leírás

  Koenigsegg Jesko Attack 2025 A svéd gyártó zászlóshajója, az Attack változat a versenypályán elérhető kompromisszummentes teljesítményre lett kialakítva.

  Az Absolut verziótól eltérően, amelyet a sebességrekordok megdöntésére terveztek, az Attack változat a hatalmas leszorítóerő és a kanyarokban elérhető maximális irányíthatóságra összpontosít, miközben megőrzi a közutakon való közlekedés lehetőségét.

  A hajtásrendszer egy 5,0 literes, saját fejlesztésű Koenigsegg-féle biturbós V8-as motor.

  A motor legfontosabb jellemzője a világ legkönnyebb sík forgattyústengelye (flat-plane crank), amely azonnali reakciót és magas fordulatszám-küszöböt (akár 8500 fordulat/perc) biztosít.

  A turbólyuk kiküszöbölésére egy szabadalmaztatott rendszert alkalmaztak, amely 20 bar nyomású levegőt juttat közvetlenül a turbókba.

  A motor teljesítménye az üzemanyag típusától függően változik: 1280 LE normál benzin használata esetén és 1600 LE E85 bioüzemanyag használata esetén.

  A csúcsnyomaték eléri az 1500 Nm-t.

  A hajtóerő átvitele a hátsó tengelyre egy egyedülálló, 9 fokozatú LST (Light Speed Transmission) sebességváltón keresztül történik.

  A konstrukcióban nincsenek hagyományos szinkronizátorok; helyettük hét tengelykapcsolóból álló csomagot használnak, ami lehetővé teszi a fokozatok közötti szinte azonnali (20–30 milliszekundum alatt történő) váltást a teljesítményáramlás megszakítása nélkül.

  A 100 km/h-ra történő gyorsulás 2,5 másodpercet vesz igénybe.

  Az Attack változat maximális sebességét az aerodinamikai ellenállás korlátozza, de elméletileg meghaladja a 480 km/h-t.

  Az aerodinamikai csomag egy masszív, aktív, bumeráng alakú hátsó szárnyat és egy megnövelt első splittert tartalmaz.

  Ezek az elemek 275 km/h sebességnél több mint 1000 kg leszorítóerőt generálnak, elérve a 1400 kg-os csúcsértéket, ami kivételes futóműstabilitást biztosít nagy oldalirányú terhelések mellett.

  A fékrendszer karbon-kerámia tárcsákból és saját fejlesztésű féknyergekből áll, amelyek integrálva vannak a Triplex aktív futómű-vezérlő rendszerbe.

  A belső tér a technikai minimalizmus jegyében készült, ahol a szénszál, az alcantara és az eloxált alumínium dominál.

  A SmartCluster műszerfal közvetlenül a kormánykerékre van rögzítve, és azzal együtt forog, miközben a számok vízszintes tájolását megőrzi.

  Az Autoskin rendszer hidraulikus meghajtások segítségével lehetővé teszi az ajtók és a motorháztető távoli kinyitását, biztosítva az érintésmentes hozzáférést. * Motor: V8, 5,0 l, biturbo (Flat-plane) * Teljesítmény: 1280–1600 LE (az üzemanyagtól függően) * Sebességváltó: 9 fokozatú LST (többtárcsás tengelykapcsoló) * Hajtás: hátsó (RWD) elektronikus differenciálművel * Gyorsulás 0–100 km/h: 2,5 s * Végsebesség: >480 km/h (számított) * Karosszéria: szénszálas monokok * Gyártás: limitált sorozat (Svédország) Az autó egy mérnöki remekmű, amely ötvözi a szélsőséges pálya-dinamikát a legmodernebb digitális technológiákkal és a funkcionális luxussal.