2026 Ferrari Purosangue

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• वर्ष: 2026
• गियरबॉक्स: स्वचालित
• Drivetrain: AWD
• इंजन: 6.5
• ईंधन: पेट्रोल
• HP: 730
• 0-100 किमी/घंटा सेकंड में: 3.3
• अवस्था: नया
• उपलब्धता और रसद: यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, संयुक्त अरब अमीरात, मोनाको, यूए
• Offer ID: 1008277

• उत्पाद विवरण

  फेरारी प्यूरोसंगे (2025) फेरारी प्यूरोसंगे (इटालियन में 'थोरोग्रेड' का अर्थ) अपने 75-वर्षीय इतिहास में ब्रांड की पहली चार-दरवाज़ों वाली, चार-सीटर कार है। फेरारी जानबूझकर 'एसयूवी' शब्द का उपयोग नहीं करती है, और इस मॉडल को एफयूवी (फेरारी यूटिलिटी व्हीकल) के रूप में परिभाषित करती है। यह अपनी श्रेणी का एकमात्र ऐसा मॉडल है जो 2025 में ट्रांसएक्सल लेआउट (अग्र-स्थापित इंजन, पश्च-स्थापित गियरबॉक्स) और बिना टर्बोचार्जर या हाइब्रिड सिस्टम के एक नैचुरली एस्पिरेटेड V12 पेश करेगा, जो क्लासिक स्पोर्ट्स कारों के लिए विशिष्ट 49:51 के वजन वितरण को प्रदान करता है। कार के केंद्र में 65° सिलेंडर बैंक कोण वाला 6.5-लीटर का नैचुरली एस्पिरेटेड V12 इंजन (कोड F140IA) है। यह यूनिट 725 hp और 716 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है, जिसमें से 80% टॉर्क सिर्फ 2,100 rpm से ही उपलब्ध होता है। शक्ति को एक 8-स्पीड F1 DCT डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से अभिनव 4RM-S इवो ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम में प्रेषित किया जाता है, जिसमें पूरी तरह से स्टीयर करने योग्य चेसिस (रियर-व्हील स्टीयरिंग) है। प्रदर्शन: 0–100 किमी/घंटा 3.3 सेकंड में, 0–200 किमी/घंटा — 10.6 सेकंड में। शीर्ष गति 310 किमी/घंटा से अधिक है। एक प्रमुख विशेषता मल्टीमैटिक का क्रांतिकारी TASV (ट्रू एक्टिव स्पूल वाल्व) एक्टिव सस्पेंशन है, जिसमें प्रत्येक शॉक एब्जॉर्बर पर 48-वोल्ट के इलेक्ट्रिक मोटर लगे हैं, जो एंटी-रोल बार का उपयोग किए बिना बॉडी रोल को कम करते हैं। बाहरी हिस्सा एक कूपे के एथलेटिक गुणों को एक क्रॉसओवर की कार्यक्षमता के साथ जोड़ता है। एक अनूठी विशेषता पीछे की ओर 'वेलकम डोर्स' है, जो यात्रा की दिशा के विपरीत 79 डिग्री तक खुलते हैं (मध्य स्तंभ बना रहता है)। एयरोडायनामिक्स को बारीकी से इंजीनियर किया गया है: 'फ्लोटिंग' व्हील आर्च एक एयर कर्टेन बनाते हैं, जबकि एक रूफ स्पॉइलर विंडशील्ड वाइपर की जगह एयरफ्लो को रियर विंडो पर निर्देशित करता है। पहिये अलग-अलग आकार के हैं: सामने 22 इंच और पीछे 23 इंच। इंटीरियर को 'डुअल कॉकपिट' अवधारणा के इर्द-गिर्द डिज़ाइन किया गया है: सामने बैठे यात्री के पास अपनी 10.2-इंच की स्क्रीन होती है, जिस पर वही जानकारी दिखाई देती है। केबिन पूरी तरह से चार-सीटर (2+2) है, जिसमें चार अलग-अलग बकेट सीटें हैं जिनमें इलेक्ट्रिक समायोजन और हीटिंग की सुविधा है। ट्रिम में पर्यावरण-अनुकूल सामग्रियों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया है (रीसाइकिल किए गए पॉलिएस्टर से बना अल्कान्टारा, तांबे के धागे वाला कार्बन फाइबर)। परिवर्तनीय पारदर्शिता वाली एक पैनोरमिक रूफ उपलब्ध है। मुख्य विनिर्देश: इंजन: 6.5L नैचुरली एस्पिरेटेड V12 (F140IA) पावर: 725 एचपी @ 7,750 आरपीएम टॉर्क: 716 एन·मी @ 6,250 आरपीएम ट्रांसमिशन: 8-स्पीड F1 DCT (ट्रांसएक्सल) ड्राइवट्रेन: ऑल-व्हील ड्राइव 4RM-S Evo 4WS (स्टीयरिंग) 0–100 किमी/घंटा: 3.3 सेकंड टॉप स्पीड: >310 किमी/घंटा सस्पेंशन: एक्टिव मल्टीमैटिक TASV (कोई स्टेबलाइज़र बार नहीं) बॉडी: 4-दरवाज़ों वाली FUV, 'सुसाइड' दरवाज़े इंटीरियर: 4 व्यक्तिगत सीटें, डुअल कॉकपिट स्टेटस: V12 इंजन वाली पहली चार-दरवाज़ों वाली फेरारी फेरारी प्यूरसंगे एक इंजीनियरिंग की उत्कृष्ट कृति है जिसने यह साबित कर दिया है कि एक व्यावहारिक पारिवारिक कार में एक सच्ची इतालवी सुपरकार की आत्मा और हैंडलिंग हो सकती है।