Porsche 911 GT3 Weissach Package Cette modification représente le summum de l'ingénierie de la division Porsche Motorsport, axée sur une réduction radicale du poids et l'optimisation des performances aérodynamiques.
Le pack Weissach transforme la voiture de sport de série en un instrument de course ultraprécis, tout en conservant son homologation pour la circulation sur route et en améliorant ses caractéristiques de maniabilité grâce à un centre de gravité abaissé.
À l'arrière du véhicule se trouve un moteur atmosphérique à plat de 4,0 litres, techniquement identique au groupe motopropulseur de la voiture de course 911 GT3 Cup.
Le moteur développe une puissance de 510 ch et un couple de 470 Nm.
La conception se caractérise par un système de lubrification à carter sec et des papillons individuels, qui assurent une réponse instantanée et une puissance linéaire jusqu'à 9 000 tr/min.
La traction est assurée par une boîte de vitesses robotisée PDK à 7 rapports et double embrayage, qui transmet le couple à l'essieu arrière.
La voiture franchit la barre des 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 318 km/h.
La répartition intelligente du couple et les réglages du différentiel garantissent une dynamique de référence dans la catégorie des coupés atmosphériques.
L'apparence extérieure de la version Weissach se distingue par l'utilisation intensive de plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) : le toit, le capot avant, les coques des rétroviseurs latéraux et l'aileron arrière sont fabriqués dans ce matériau.
Ces éléments confèrent non seulement un style agressif à la voiture, mais génèrent également la force d'appui nécessaire.
Les jantes en magnésium disponibles en option réduisent les masses non suspendues, ce qui a un effet positif sur la stabilité et la précision de la direction.
L'intérieur est réalisé en cuir noir et en Race-Tex, avec des éléments décoratifs en carbone mat.
Les éléments clés de ce pack sont un arceau de sécurité en titane, plus léger que son équivalent en acier, et des palettes de changement de vitesse en alliage de magnésium, qui soulignent l'approche sans compromis dans le choix des matériaux. * Moteur : 4,0 l, 6 cylindres à plat * Puissance : 510 ch (375 kW) * Boîte de vitesses : PDK robotisée à 7 rapports * Transmission : arrière (RWD) * Accélération 0-100 km/h : 3,4 s * Vitesse maximale : 318 km/h * Carrosserie : coupé * Fabrication : Allemagne Il s'agit d'un exemple exceptionnel de purisme technique, alliant efficacité sur circuit à un niveau de finition et d'exclusivité inégalé.