2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling

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• Année: 2009
• Boîte de vitesses: automatique
• Drivetrain: RWD
• Moteur: 5.4
• Carburant: benzine
• HP: 650
• 0-100 km/h secondes: 3.5
• État: usagé
• Disponibilité et logistique: EUROPE, ÉTATS-UNIS, ÉMIRATS ARABES UNIS, MONACO, UA
• Offer ID: 1008299

• Description du produit

  Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.

  Cette série limitée propose une réinterprétation radicale du concept de la catégorie grand tourisme, transformant la plateforme d'origine en un speedster sans compromis.

  Le projet conserve l'ingénierie fondamentale du modèle de base, tout en portant la puissance spécifique et l'efficacité aérodynamique à un niveau sans précédent grâce à une réduction extrême du poids de la carrosserie.

  La voiture est équipée d'un moteur V8 de 5,4 litres.

  Contrairement aux moteurs atmosphériques traditionnels, ce groupe motopropulseur utilise un compresseur mécanique, ce qui lui permet de développer une puissance de 650 chevaux et un couple de 820 Nm.

  L'optimisation technique des systèmes de refroidissement et l'utilisation d'un système d'échappement modernisé issu de la version 722 Edition garantissent une réactivité maximale du groupe motopropulseur et une puissance linéaire lors des pics de charge.

  La transmission est assurée par une boîte automatique AMG Speedshift R à 5 rapports renforcée, dotée d'une logique de changement de vitesse robotisée en mode sport.

  La transmission est assurée sur l'essieu arrière.

  La répartition intelligente de la force de traction, associée à un différentiel à glissement limité, permet au véhicule d'atteindre 100 km/h en 3,5 secondes, avec une vitesse maximale de 350 km/h.

  Ces performances font de ce speedster l'un des cabriolets de série les plus rapides de l'histoire de l'automobile.

  L'extérieur est totalement dépourvu de pare-brise et de toit, ce qui s'explique par les lois de l'aérodynamique et la recherche d'un allègement du poids.

  La carrosserie en fibre de carbone est équipée d'un soubassement plat, d'un diffuseur arrière développé et d'un aérofrein (Airbrake) — ces éléments génèrent la force d'appui nécessaire et assurent la stabilité aérodynamique à grande vitesse.

  La voiture est équipée de jantes forgées allégées et de freins en carbone-céramique, qui garantissent une grande efficacité de freinage et une résistance à la dégradation thermique.

  L'architecture de l'habitacle est strictement fonctionnelle et subordonnée au concept de pilotage.

  Les finitions utilisent du carbone structuré, de l'aluminium poli et du cuir haut de gamme résistant à l'humidité, capable de supporter des charges aérodynamiques élevées.

  Les options de personnalisation comprennent le choix de combinaisons de couleurs classiques pour les sièges, ainsi que l'utilisation de panneaux rigides spéciaux (tonneau covers) en fibre de carbone, permettant de recouvrir l'espace passager afin d'améliorer l'aérodynamisme de la carrosserie.

  Moteur : V8, 5,4 litres, suralimenté Puissance : 650 ch / 820 Nm Boîte de vitesses : automatique à 5 rapports Transmission : arrière Accélération 0–100 km/h : 3,5 s Vitesse maximale : 350 km/h Carrosserie : Speedster (monocoque en fibre de carbone) Production : 75 exemplaires Ce modèle est un projet d'ingénierie ultime, dans lequel les technologies sans compromis issues du sport automobile s'intègrent naturellement dans un format de luxe de collection.