2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

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• Année: 2009
• Boîte de vitesses: automatique
• Drivetrain: RWD
• Moteur: 5.4
• Carburant: benzine
• HP: 626
• 0-100 km/h secondes: 3.8
• État: usagé
• Disponibilité et logistique: EUROPE, ÉTATS-UNIS, ÉMIRATS ARABES UNIS, MONACO, UA
• Offer ID: 1008301

• Description du produit

  Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster de 2009. Ce modèle est le fruit d'une collaboration technique entre les deux entreprises, qui a permis d'allier une architecture de carrosserie décapotable à d'excellentes performances aérodynamiques et de vitesse.

  Les ingénieurs ont réussi à conserver la rigidité structurelle du coupé de base en torsion et en flexion, tout en intégrant un mécanisme de toit pliant souple sans perte de maniabilité.

  La voiture est équipée d'un moteur V8 de 5,4 litres.

  La puissance nominale du groupe motopropulseur est de 626 chevaux, et le couple maximal est de 780 Nm.

  Contrairement aux supercars similaires de l'époque, qui utilisaient un moteur atmosphérique à haut régime, on a ici recours à un compresseur mécanique à vis, ce qui a permis d'assurer une traction stable à bas régime, tandis que la configuration spécifique a nécessité le passage du système d'échappement par des tuyaux latéraux situés derrière les roues avant.

  La voiture est équipée d'une boîte de vitesses automatique renforcée à 5 rapports AMG Speedshift R et d'une transmission arrière.

  Au cours de la phase de développement du projet, alors que la transmission robotisée était déjà largement utilisée en sport automobile, les ingénieurs ont opté pour une conception planétaire classique en raison de la nécessité de gérer un couple extrême.

  L'accélération de 0 à 100 km/h prend 3,8 secondes, la vitesse maximale atteint 332 km/h.

  Dans sa catégorie, le Roadster affiche une dynamique exceptionnelle, en grande partie grâce à une répartition intelligente du poids qui compense l'alourdissement dû au mécanisme du toit.

  Les panneaux extérieurs de la carrosserie ont été conçus pour répondre à des exigences aérodynamiques strictes.

  L'optimisation des flux d'air entrants est assurée par un splitter avant sophistiqué, un soubassement lisse et un diffuseur arrière à six canaux.

  Les jantes en alliage léger au design asymétrique fonctionnent comme des turbines pour évacuer la chaleur des mécanismes de freinage en carbone-céramique.

  L'aileron arrière actif constitue un élément aérodynamique clé : il modifie automatiquement son angle d'attaque lors d'un freinage intense afin de créer un effet de freinage aérodynamique et d'augmenter la force d'appui sur l'essieu arrière.

  L'intérieur s'articule autour d'un monocoque central en fibre de carbone, dont le maillage est laissé apparent sur le tunnel central.

  La finition de l'habitacle fait appel à du cuir semi-aniline finement travaillé, de l'Alcantara et des éléments en aluminium poli.

  Les structures des sièges sont constituées de coques monoblocs en carbone avec des coussins interchangeables de différentes épaisseurs, et le programme de personnalisation d'usine offrait aux propriétaires la possibilité de personnaliser en détail les choix de couleurs et les textures des matériaux.

  Moteur : 5,4 l, V8, compresseur mécanique Puissance : 626 ch / 780 Nm Boîte de vitesses : automatique à 5 rapports Transmission : arrière Accélération 0–100 km/h : 3,8 s Vitesse maximale : 332 km/h Carrosserie : roadster (monocoque en fibre de carbone) Fabrication : Royaume-Uni (McLaren Technology Centre) La Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster est un outil d'ingénierie de précision, dans lequel les technologies issues du monde de la course automobile s'allient harmonieusement à un haut niveau de luxe classique.