2026 Ferrari 296 GTS

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• Année: 2026
• Boîte de vitesses: automatique
• Drivetrain: RWD
• Moteur: 3.0
• Carburant: hybride
• HP: 830
• 0-100 km/h secondes: 2.9
• État: neuf
• Disponibilité et logistique: EUROPE, ÉTATS-UNIS, ÉMIRATS ARABES UNIS, MONACO, UA
• Offer ID: 1008278

• Description du produit

  Ferrari 296 GTS 2025. Ce modèle s'inscrit dans la lignée logique de l'évolution des plateformes hybrides à moteur central de la marque, visant à renforcer la dynamique et à préserver le style sans compromis de la carrosserie décapotable.

  Les ingénieurs de Maranello ont réussi à préserver intégralement la rigidité structurelle de la berlinette de base, tout en améliorant le confort acoustique et l'équilibre thermique lorsque le toit rigide est replié.

  Le groupe motopropulseur repose sur un moteur V6 de 3,0 litres à angle de cylindres de 120 degrés et à double turbocompresseur, fonctionnant en tandem avec un moteur électrique intégré (MGU-K).

  La puissance combinée du système atteint 830 chevaux, et le couple maximal est de 740 Nm.

  Grâce à un réglage fin du système d'injection et à une reconfiguration du circuit d'échappement, le groupe motopropulseur réagit instantanément à la pédale d'accélérateur, imitant la réponse linéaire propre aux moteurs atmosphériques classiques.

  Une optimisation en profondeur du logiciel du bloc de commande a également été effectuée pour assurer un fonctionnement stable des composants électriques sous des charges élevées sur circuit.

  La transmission est assurée par une boîte de vitesses à 8 rapports : il s'agit d'une architecture robotisée présélective à double embrayage, transmettant la puissance exclusivement à l'essieu arrière.

  L'accélération de 0 à 100 km/h prend 2,9 secondes, et la vitesse maximale dépasse les 330 km/h.

  La répartition intelligente du couple et le différentiel électronique eDiff assurent une stabilité directionnelle de référence, ce qui positionne ce modèle comme l'une des voitures les plus performantes et les plus sophistiquées sur le plan technologique dans la catégorie des supercars hybrides à toit escamotable.

  Le profil aérodynamique de la carrosserie obéit aux lois de la physique : l'aileron arrière actif, dissimulé dans la géométrie du pare-chocs sur le modèle de LaFerrari, génère jusqu'à 360 kg de force d'appui à une vitesse de 250 km/h.

  Le splitter avant profilé et les canaux développés du diffuseur arrière visent à réduire la turbulence de l'air et à améliorer la stabilité aérodynamique.

  La voiture est équipée de jantes forgées allégées avec une masse non suspendue réduite et de freins en carbone-céramique, garantissant un freinage stable sans effet de dégradation thermique.

  L'architecture de l'habitacle s'articule autour d'interfaces numériques et d'une ergonomie du poste de conduite qui exclut tout élément superflu.

  La finition de l'habitacle fait appel à de la fibre de carbone moulée, du cuir italien de haute qualité et de l'Alcantara résistant à l'usure.

  Le programme de personnalisation d'usine offre de nombreuses possibilités de choix de teintes personnalisées, de surpiqûres contrastées et de panneaux composites spécifiques, permettant au client de créer un espace exclusif.

  Moteur : 3,0 l, V6 Twin-Turbo moteur électrique (PHEV) Puissance : 830 ch / 740 Nm Boîte de vitesses : robotisée à 8 rapports Transmission : arrière Accélération 0–100 km/h : 2,9 s Vitesse maximale : > 330 km/h Carrosserie : Spyder (avec toit rigide escamotable) Production : Maranello, Italie La Ferrari 296 GTS est l'exemple parfait de l'ingénierie moderne, où les performances sans compromis sur circuit et la rigueur technique s'allient harmonieusement à l'exclusivité et au luxe.