2027 McLaren P18

Kwa maelezo zaidi, tafadhali piga simu.

Tazama galari →

• Mwaka: 2027
• Sanduku la gia: kiotomatiki
• Drivetrain: RWD
• Injini: 4.0
• Nafaka: mseto
• HP: 1250
• sekunde za 0-100 km/h: 2.7
• Hali: mpya
• Upatikanaji na usafirishaji: ULAYA, MAREKANI, IMARATI, MONAKO, UA
• Offer ID: 1008373

• Maelezo ya Bidhaa

  McLaren W1 (P18) Mrithi wa P1 maarufu, akionyesha kilele cha utaalamu wa uhandisi wa Woking.

  Mradi wa P18, ambao umepewa jina la uzalishaji la W1, umeundwa ili kufikia utendaji kamili wa kimwendo huku ukidumisha mpangilio wa jadi wa mfumo wa magurudumu ya nyuma.

  Gari hili linaakisi dhana ya 'supercar halisi', ambapo uvumbuzi hutumika kuimarisha uhusiano kati ya dereva na mashine.

  Mfumo wa Nguvu Kiini chake ni injini mpya kabisa ya lita 4.0 ya V8 yenye turbo mbili (MHP-8), inayoweza kuzalisha farasi 928. Kitengo hiki kimeunganishwa na motor ya umeme ndogo, ambayo imeunganishwa na gia na kuongeza farasi 347 zaidi.

  Jumla ya nguvu inayozalishwa na mfumo mseto ni farasi 1,275 pamoja na Nm 1,340 za torki.

  Uboreshaji wa uzito umefanya vijenzi vya mfumo mseto kuwa nyepesi kwa kilo 40 kuliko kwenye Artura, licha ya ongezeko kubwa la utendaji.

  Uhamishaji na mienendo Nguvu zote huhamishiwa kwenye ekseli ya nyuma kupitia gia otomatiki ya klachi-mbili yenye kasi 8 na tofautishi inayosimamiwa kielektroniki.

  Ugawaji mahiri wa torki huwezesha kuongeza kasi hadi 100 km/saa ndani ya sekunde 2.7, huku gari likifikia 200 km/saa ndani ya sekunde 5.8. Kasi ya juu imepunguzwa kielektroniki hadi 350 km/saa, ikithibitisha hadhi yake kama mojawapo ya magari ya barabarani yenye kasi zaidi katika daraja lake.

  Muonekano wa nje na aerodynamics Muundo wa bodi unaongozwa na mahitaji ya ufanisi wa aerodynamics: bawa la nyuma la Active Longtail hujitandaza kwa mm 300, na kuongeza nguvu ya chini (downforce) hadi kg 1,000 katika hali ya mbio za barabarani.

  Suspensheni ya mbele, iliyotengenezwa kwa kutumia titani iliyochapishwa kwa 3D, na difuza ya hali ya juu huchangia katika utulivu wakati wa mwendo kasi.

  Magurudumu mepesi ya aloi na breki za kaboni-seramiki huhakikisha uzito mdogo usiochukuliwa na suspension na udhibiti sahihi.

  Sehemu ya ndani na ubinafsishaji Sehemu ya ndani imeundwa kulingana na kanuni ya ubora wa kiutendaji, ikitumia vifaa vya hali ya juu: nyuzi za kaboni, Alcantara na ngozi nyepesi sana.

  Milango ya aina ya gullwing (Milango ya Anhedral) hurahisisha kufikia sehemu ya dereva, ambayo ina viti vya mashindano vilivyowekwa imara na kuunganishwa kwenye muundo wa monocoque wa Aerocell wa nyuzi za kaboni.

  Mpango wa ubinafsishaji wa McLaren Special Operations (MSO) unaruhusu mpangilio wa rangi na umbile la mapambo kubinafsishwa kulingana na mahitaji ya mteja binafsi.

  Vipimo vya kiufundi Injini: Lita 4.0, V8, Twin-Turbo Hybrid Nguvu: 1,275 hp Gia: Gia 8, otomatiki (SSG) Uendeshaji: Magurudumu ya nyuma 0–100 km/saa: Sekunde 2.7 Kasi ya juu: 350 km/saa Mwili: Monocoque ya Aerocell ya nyuzi za kaboni Idadi ya uzalishaji: Vitengo 399 McLaren W1 inaweka kigezo cha uhandisi wa magari ya kisasa ya kasi kubwa (hypercar), ikitoa kiwango kisicho na kifani cha nguvu ya chini (downforce) na ubora wa kiuhandisi katika mfano wa toleo maalum.