Mercedes VLE 400 4MATIC 2026 Autonomie de 700 km Mercedes-Benz tocmai a prezentat cea mai nouă versiune complet electrică a Clasei V.
Cunoscut și sub numele de VLE, acesta debutează, de asemenea, cu noua platformă „Van Architecture” a mărcii — o platformă complet nouă, care are ca scop asigurarea confortului unei limuzine și a flexibilității unui minivan.
Pentru a-și îndeplini aceste promisiuni, Mercedes a creat un habitaclu modular cu scaune complet reglabile și detașabile.
Scaunele au fost, de asemenea, reproiectate, fiind acum echipate cu încărcare wireless, suport îmbunătățit pentru picioare și funcții de masaj.
Puterea maximă de încărcare cu curent continuu a bateriei mai mari este de 320 kW, în timp ce bateria LFP mai mică poate fi încărcată în continuare la 300 kW.
Bateria cu o capacitate de 115 kWh poate fi încărcată de la 10 la 80% în 25 de minute, cu condiția ca stația de încărcare să poată asigura o astfel de putere.
Pentru a asigura puterea maximă de încărcare a VLE în cât mai multe condiții posibile, furgoneta este echipată cu un sistem de pregătire prealabilă, similar cu modelele actuale de autoturisme Mercedes.
Pregătirea prealabilă a bateriei înainte de o oprire rapidă pentru încărcare se declanșează automat prin sistemul de navigație către o stație de încărcare salvată sau manual, folosind un buton din meniul de încărcare.
VLE afișează, de asemenea, temperatura curentă a bateriei și puterea maximă de încărcare posibilă în orice moment, în funcție de factori precum temperatura și starea de încărcare.
De exemplu, unul dintre autovehiculele de pre-serie prezentate în studioul foto indica o putere de încărcare posibilă de 134 kW la un nivel de încărcare a bateriei de 71% și o temperatură de 20 de grade.
Nu se poate evalua încă dacă algoritmul care stă la baza acestui lucru corespunde standardului de producție de serie și dacă această valoare este exactă.
Cu toate acestea, funcția în sine este prezentă și, fără îndoială, foarte practică.
În ceea ce privește încărcarea cu curent alternativ, pentru VLE 300 și VLE 400 4MATIC a fost confirmată o putere de încărcare de până la 22 kW.
Astfel, bateria relativ mare poate fi încărcată complet în 5,5-6 ore.
Cu alte cuvinte: în decurs de patru ore — momentul în care se percepe de obicei o taxă de blocare la stațiile publice de încărcare cu curent alternativ — VLE se poate încărca până la 88 kWh.
Dacă bateria nu era descărcată la momentul sosirii, aceasta va corespunde unei încărcări de aproximativ 80-90%.
Dimensiunile mașinii sunt de cel puțin 5,31 metri lungime, 2 metri lățime și 1,93 metri înălțime.
Compania declară că ampatamentul este de 3,34 metri.
Pentru o dubă cu opt locuri, aceste dimensiuni nu sunt neobișnuite.
Cu toate acestea, Mercedes a decis să nu utilizeze o versiune mai scurtă, de aproximativ cinci metri lungime, cu un ampatament de trei metri.
Deoarece ampatamentul rămâne cu mult peste 3,30 metri, Mercedes oferă modelul VLE cu direcție integrală.
Acest lucru reduce raza de viraj (de la bordură la bordură) la impresionanta valoare de 10,9 metri.
În timpul sesiunii foto, au fost efectuate scurte test-drive-uri cu prototipul în parcare, pentru a demonstra funcționarea asistentului automat de parcare.
Într-adevăr, VLE manevrează mai mult ca o mașină de pasageri de dimensiuni medii decât ca o dubă mare, cu excepția faptului că lungimea sa de peste 5,30 metri depășește cu câțiva centimetri limitele multor locuri de parcare pentru mașini.
Chiar și cu trei rânduri de scaune, portbagajul cu un volum de 795 de litri rămâne util.
Dacă se demontează toate scaunele cu reglare manuală (ceea ce nu este ușor de făcut cu reglarea electrică), VLE poate avea o capacitate de până la 4078 de litri — „suficient spațiu pentru bagaje sau echipament sportiv”, după cum afirmă Mercedes.