A Mercedes-AMG apresentou os modelos GLE 63 S 4MATIC e GLS 63 4MATIC, significativamente renovados, reforçando ainda mais as características de desempenho da sua gama de SUV.
Os dois modelos topo de gama combinam a potência característica do V8 com as tecnologias mais avançadas, um design exclusivo e um equilíbrio particularmente amplo entre desportividade, conforto e praticabilidade no uso diário.
Na base de ambos os modelos está o motor AMG M177 EVO, cuidadosamente atualizado.
O motor V8 biturbo de 4,0 litros encarna na perfeição o ADN de desempenho da Mercedes-AMG.
Uma série de modificações de engenharia fundamentais marca um passo decisivo na garantia do futuro deste icónico motor; pronto para cumprir as futuras normas, continuando a proporcionar um desempenho excecional.
As atualizações do motor incluem um veio de manivelas plano, uma árvore de cames de admissão modificada, um sistema de injeção de combustível otimizado e um sistema de neutralização de gases de escape de última geração.
Tal como o seu antecessor, o M177 EVO é fabricado em Affalterbach, de acordo com a filosofia «Uma pessoa, um motor».
Com a versão M177 EVO, apresentada nos novos GLE 63 S 4MATIC e GLS 63 4MATIC, a AMG lança as bases para uma nova geração de motores V8, que serão simultaneamente mais potentes e mais eficientes, mantendo-se, ao mesmo tempo, em conformidade com as normas internacionais.
A base deste equilíbrio é o novo veio de manivelas com plano plano: este reduz as massas rotativas, melhora a capacidade de aceleração do motor e garante uma resposta particularmente precisa.
Com uma potência de 450 kW (612 cv), o M177 EVO oferece a mesma potência que o seu antecessor.
O seu binário máximo de 850 N·m está disponível numa ampla gama de rotações do motor, entre 2500 e 4500 rpm.
Graças a um sistema de neutralização de gases de escape de última geração, incluindo um filtro de partículas de carbono, instalado de série em todo o mundo, cumpre também as normas de emissões mais recentes.
Outras modificações técnicas incluem um sistema de injeção otimizado, novas aberturas de admissão e escape, uma árvore de cames de admissão atualizada, bem como melhorias na roda do compressor e no corpo do turbocompressor.
Estas medidas visam também otimizar a resposta ao acelerador, aumentar a eficiência e harmonizar a entrega de potência.
As amplas atualizações do M177 EVO são complementadas pela tecnologia híbrida suave com um motor de arranque-gerador integrado (ISG) 2.0 e um sistema elétrico adicional de 48 volts.
O ISG fornece 17 kW (23 cv) e 205 Nm de binário adicionais, apoiando a entrega de potência.
Proporciona ainda binário adicional a baixas rotações, permite a recuperação de energia durante a travagem e contribui para um reinício suave do motor.
A aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos (GLE 63 S 4MATIC) e 4,2 segundos (GLS 63 4MATIC), bem como a velocidade máxima de 280 km/h, realçam a potência de ambos os modelos.
Novo sistema de escape AMG Performance O sistema de escape AMG Performance também foi desenvolvido recentemente.
Tem uma influência decisiva no caráter acústico do V8 e realça o apelo emocional do GLE 63 S 4MATIC e do GLS 63 4MATIC.
Graças ao controlo de série das válvulas de escape, o som pode ser adaptado – desde um som discreto no modo Comfort até uma expressão mais dinâmica no programa Sport.
A válvula de escape permite adaptar o som à situação rodoviária do momento.
É possível controlá-la através dos programas de condução selecionados ou através de um botão no painel de controlo central da consola central.
Desta forma, o perfil sonoro pode ser ajustado com precisão para o equilíbrio desejado entre discrição e presença emocional.
Um design de desempenho emocionante com a identidade inconfundível da AMG O novo design de desempenho confere ao GLE 63 S 4MATIC e ao GLS 63 4MATIC ainda mais presença e prestígio.
A parte dianteira totalmente redesenhada, com a grelha do radiador característica da AMG, as entradas de ar ampliadas para um arrefecimento eficaz do potente motor V8 e a iluminação LED exclusiva com a assinatura luminosa específica da AMG, realça o aspeto expressivo de ambos os SUV de alto desempenho.
A vista traseira é marcada pelos impressionantes tubos de escape duplos do sistema de escape AMG Performance.
O design característico do difusor na zona do pára-choques traseiro realça ainda mais o aspeto dinâmico e orientado para o desempenho, criando uma afirmação clara da AMG.
Desportivo, confortável e todo-o-terreno num só: a suspensão AMG RIDE CONTROL.
Manobrabilidade ideal graças à estabilização ativa do rolamento: AMG ACTIVE RIDE CONTROL De série, ambos os modelos estão equipados com o sistema de estabilização ativa do rolamento AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
Esta sistema reduz significativamente a inclinação da carroçaria nas curvas e contribui para uma condução particularmente estável e precisa neste segmento de veículos todo-o-terreno.
A suspensão e a direção reagem com elevada precisão às condições da estrada e ao estado do pavimento.
Para atingir este objetivo, estão instalados em ambos os eixos estabilizadores eletromecânicos ativos com controlo específico da AMG.
Os sensores correspondentes analisam as manobras de condução e o pavimento até 1000 vezes por segundo.
Com base nisso, as oscilações da carroçaria são compensadas instantaneamente e com a máxima precisão.
Nas curvas, bem como ao circular numa estrada danificada num dos lados, o sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL reduz ao mínimo a inclinação lateral.
A estabilização compensatória também tem um impacto positivo na condução fora de estrada.
O sistema ESP® totalmente novo oferece estratégias de controlo ainda mais precisas para o máximo prazer de condução.
A tração integral permanente AMG Performance 4MATIC, com distribuição de binário totalmente variável, garante uma aderência ideal à estrada em quaisquer condições.
Para suportar o elevado binário do motor M177 EVO, os eixos cardânicos nos eixos dianteiro e traseiro foram especialmente concebidos.
Estes garantem a máxima durabilidade, mesmo em condições extremas.
Bloqueio do diferencial do eixo traseiro AMG: distribuição inteligente da potência para uma dinâmica de condução máxima Juntamente com o bloqueio do diferencial do eixo traseiro AMG de controlo eletrónico de série, estes SUV desportivos reagem com ainda mais agilidade – para um prazer de condução ainda maior.
Nas curvas, o diferencial de bloqueio distribui de forma otimizada a potência entre as duas rodas traseiras.
Adapta-se constantemente às condições da estrada e, por exemplo, aumenta a estabilidade durante as mudanças de faixa.
Desta forma, reduz a derrapagem da roda interior sem qualquer intervenção dos travões – pelo que não se verifica qualquer perda de potência.
Em caso de diferença de velocidade nas rodas motrizes, é transmitido um maior binário à roda com melhor aderência, de modo a reduzir a derrapagem.
O diferencial de bloqueio também melhora a aderência e a estabilidade em todas as situações de condução — desde o arranque e a aceleração até à passagem dinâmica de curvas e à travagem —, bem como em condições difíceis, como a neve.
Durante as manobras ou no trânsito urbano, aumenta o conforto em comparação com um diferencial de bloqueio mecânico.
As intervenções são adaptadas à situação na estrada e ao modo ESP®.
Desta forma, o diferencial de bloqueio alarga o equilíbrio entre dinâmica de condução, conforto, manobrabilidade e segurança na condução.
AMG DYNAMIC SELECT: Um vasto leque de características do veículo Através dos programas de condução AMG DYNAMIC SELECT, o condutor pode influenciar o caráter geral da condução do GLE 63 S 4MATIC e do GLS 63 4MATIC.
«Conforto»: Centrado numa configuração geral confortável, com mudanças de velocidades particularmente harmoniosas e uma direção suave.
«Sport» e «Sport»: Permitem um aumento gradual da dinâmica.
A caixa de velocidades 9G funciona com tempos de mudança reduzidos.
Além disso, é ativada a função de resposta rápida do acelerador; em conjunto com as falhas de ignição controladas, isto proporciona uma condução desportiva e emocionante, bem como uma experiência sonora envolvente.
A suspensão e a direção estão configuradas de forma mais rígida, e a resposta do acelerador é mais direta.
«Escorregadio» e «Escorregadio»: capacidade de passagem ótima fora de estrada e aderência ideal em estradas com gelo ou neve.
As mudanças de velocidades suaves e a resposta suave do acelerador reduzem a potência do motor de acordo com o tipo de superfície e a velocidade.
«Personalizado»: Todos os parâmetros podem ser ajustados de acordo com as preferências pessoais.
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