Dodge Charger Daytona de 4 portas de 2027 A próxima geração do Dodge Charger aposta na potência, sem abdicar daquilo que tornou o Charger tão importante desde o início: personalidade, potência e uma ligação direta entre o condutor e o carro.
Graças aos modelos Daytona totalmente elétricos e aos modelos SIXPACK com motores de combustão interna, o Charger oferece aos clientes mais do que uma forma de experimentar a potência moderna da Dodge.
O desempenho como o novo ADN dos «muscle cars» Na base do novo Dodge Charger está a plataforma STLA Large — uma arquitetura extremamente flexível, concebida para suportar uma potência extraordinária e configurações de desempenho adaptáveis.
Esta arquitetura permite reinterpretar o conceito de desempenho dos «muscle cars».
Nos modelos totalmente elétricos Daytona, o sistema de propulsão de 400 volts combina uma bateria de alta tensão, módulos de propulsão elétrica dianteiros e traseiros e eletrónica de potência avançada para garantir uma resposta instantânea ao binário e uma potência elevada e estável.
O módulo de acionamento elétrico dianteiro inclui a desativação das rodas dianteiras para melhorar a autonomia e a eficiência, enquanto o módulo traseiro está equipado com um diferencial mecânico de deslizamento elevado para aumentar a aderência à estrada e o desempenho.
A capacidade nominal da bateria de 100,5 kWh e a potência máxima de descarga de 550 kW foram especificamente concebidas para proporcionar a máxima aceleração em condições de carga elevada, permitindo que o sistema de propulsão utilize a potência máxima que a bateria pode fornecer ao longo de um quarto de milha.
Os modelos SIXPACK estão equipados com o avançado motor Hurricane de 3,0 litros, seis cilindros em linha e dupla turboalimentação, disponível nas configurações SIXPACK e SIXPACK de alta potência (HO).
Desenvolvido com base num bloco de alumínio fundido com saia profunda, peças internas em aço forjado e injeção direta de combustível a alta pressão de 350 bar, o SIXPACK combina durabilidade, eficiência e elevado desempenho.
Dois eixos de distribuição superiores com um sistema de variação de fase de distribuição totalmente independente e sistemas especiais de arrefecimento do ar de sobrealimentação água-ar otimizam ainda mais a resposta e a entrega de potência.
O Charger Scat Pack está equipado com o motor SIXPACK HO de 550 cavalos, a versão de série mais potente do motor Hurricane até ao momento.
Concebido para uma resposta imediata a baixas rotações e um funcionamento estável, proporciona 88% do binário máximo às 2500 rpm e mais de 90% entre as 3000 e as 6000 rpm.
As características-chave que otimizam ainda mais a resposta e a entrega de potência incluem dois turbocompressores que rodam em sentidos opostos, para reduzir o atraso de turbo e equilibrar o fluxo de ar, injeção direta de combustível a alta pressão de 350 bar, dois eixos de distribuição superiores com fases de distribuição totalmente independentes e variáveis, e sistemas especiais de arrefecimento do ar de sobrealimentação água-ar.
O SIXPACK oferece um melhor desempenho do que os modelos HEMI que substitui A gama de Dodge Charger SIXPACK a gasolina eleva o nível de desempenho em comparação com os modelos com motor HEMI que substitui, proporcionando mais potência, maior binário e aceleração mais rápida, tanto nos modelos R/T como nos modelos Scat Pack.
Equipados com motores Hurricane SIXPACK de 3,0 litros com dupla sobrealimentação, o Charger R/T e o Charger Scat Pack superam os seus antecessores com motor HEMI graças ao aumento de potência e ao melhor desempenho em linha reta.
O Charger Daytona oferece a aceleração mais rápida da história Para os clientes que procuram o máximo desempenho, o Dodge Charger Daytona Scat Pack eleva as capacidades do Charger a um novo nível.
O Charger Daytona, com 670 cavalos de potência, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos e um tempo de um quarto de milha em 11,5 segundos, é o muscle car mais rápido e potente do mundo, o que sublinha o empenho da Dodge em levar o desempenho dos muscle cars a um novo patamar.