2025 Aston-Martin Valhalla

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• Ano: 2025
• Caixa de velocidades: automática
• Drivetrain: AWD
• Motor: 4.0
• Combustível: híbrido
• HP: 1015
• 0-100 km/h segundos: 2.5
• Condição: novo
• Disponibilidade e logística: EUROPA, EUA, EAU, MÓNACO, UA
• Offer ID: 1007831

• Descrição do produto

  O Aston Martin Valhalla 2025 é o primeiro supercarro de série com motor central da marca, servindo como uma ponte tecnológica entre o hipercarro de pista Valkyrie e os modelos de estrada.

  Desenvolvido com a participação direta da equipa Aston Martin Aramco Cognizant F1, este carro é posicionado como um concorrente direto do Ferrari SF90 Stradale.

  Não é apenas o «irmão mais novo» do Valkyrie, mas uma obra-prima da engenharia independente, onde a eficiência em pista é adaptada para o conforto (condicional) em estrada.

  A estrutura de potência é construída em torno de um monocoque de carbono.

  O Valhalla é movido por um sistema híbrido (PHEV).

  A base é um V8 Twin-Turbo de 4,0 litros exclusivo com virabrequim plano (Flat-Plane Crank), o que é atípico para os Aston Martin civis.

  O motor a combustão desenvolve mais de 800 cv e gira até 7200 rpm.

  Ele é assistido por três motores elétricos: dois no eixo dianteiro e um integrado à nova transmissão DCT de 8 velocidades.

  A potência total do sistema atinge 1012 cv (segundo outros dados, até 1079 cv), e o binário é de 1100 N·m.

  É de notar que a caixa de velocidades não tem marcha-atrás física — a marcha-atrás é feita exclusivamente por tração elétrica, o que reduziu o peso do conjunto.

  Dinâmica: a aceleração de 0 a 100 km/h leva 2,5 segundos.

  A velocidade máxima é de 350 km/h.

  A aerodinâmica ativa (elementos móveis na frente e atrás) gera 600 kg de força de pressão já a uma velocidade de 240 km/h, o que é um indicador de referência para a classe rodoviária.

  O exterior é ditado pelas leis da hidrodinâmica.

  Ao contrário do radical Valkyrie, o Valhalla tem linhas mais suaves e «civis», mas mantém elementos agressivos: difusor traseiro maciço, entrada de ar no tejadilho (roof scoop) e portas tipo «asa de borboleta».

  Os painéis da carroçaria são totalmente feitos de fibra de carbono.

  O anti-asa traseiro ativo funciona como um aerofreio e como um sistema DRS para reduzir a resistência nas retas.

  O interior foi projetado de acordo com a fórmula ergonómica da Fórmula 1. O assento do condutor é organizado de acordo com o princípio «calcanhar acima dos quadris», com os bancos tipo concha firmemente fixados no monocoque (para economizar peso e rigidez), enquanto o conjunto de pedais e a coluna de direção são ajustáveis sob o piloto.

  O interior é minimalista: novo sistema de informação e entretenimento HMI com ecrã tátil, volante retangular e quase total ausência de botões físicos na consola central.

  Características principais: * Motor: 4.0 V8 Twin-Turbo (Flat-Plane) 3 motores elétricos Potência (sistema): 1012 cv, 1100 N·m * Transmissão: DCT robótica de 8 velocidades (sem marcha-atrás) Tração: Total (e-AWD com vetorização da tração dianteira) Aceleração 0–100 km/h: 2,5 segundos Velocidade máxima: 350 km/h Aerodinâmica: 600 kg de pressão a 240 km/h Modo EV: Autonomia ~15 km, velocidade máxima 130 km/h * Peso (em ordem de marcha): ~1550 kg (objetivo) * Status: Flagship de série com motor central (tiragem de 999 unidades) O Aston Martin Valhalla é tecnologia de Fórmula 1 embalada em uma carroceria GT, onde um V8 com virabrequim plano canta árias a 7000 rotações, enquanto os motores elétricos preenchem qualquer pausa na aceleração.