2005 Ford GT

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• 연도: 2005
• 기어박스: механическая
• Drivetrain: RWD
• 엔진: 5.4
• 연료: 휘발유
• HP: 550
• 0-100 km/h 초: 3.8
• 상태: 사용된
• V_Market: USA / North America
• V_SWT: LHD
• 가용성과 물류: 유럽, 미국, 아랍에미리트, 모나코, 우크라이나
• Offer ID: 1009014

• 제품 설명

  2005년형 포드 GT는 ‘르망 24시간 레이스’에서 4년 연속 우승을 차지한 전설적인 포드 GT40을 현대적으로 재해석하여 탄생한 미드십 슈퍼카입니다. 이 모델은 오리지널의 특징적인 비율을 유지하면서도, 21세기 초반의 완전히 새로운 설계와 기술을 적용했습니다. 파워트레인과 주행 성능 실내 뒤쪽에는 이튼(Eaton)의 기계식 슈퍼차저가 장착된 5.4리터 알루미늄 V8 엔진이 위치해 있습니다. 이 엔진은 550 l. s.와 678 N·m의 토크를 발휘하며, 리카르도(Ricardo) 6단 수동 변속기, 듀얼 디스크 클러치, 고마찰 차동기어를 통해 후륜에 동력을 전달합니다. 100km/h까지 가속하는 데 약 3.8초가 소요되며, 최고 속도는 약 330km/h에 달한다. 자동 변속기와 전자 제어식 사륜구동 시스템이 없어 포드 GT는 특히 기계적이며 감성적인 자동차로 자리매김한다. 구조 및 디자인 이 슈퍼카의 기반은 경량 알루미늄 공간 프레임으로, 알루미늄 차체 패널과 탄소 섬유 부품이 적용되었다. 양쪽 차축에 더블 위시본 서스펜션이 장착되었으며, 브렘보(Brembo) 브레이크 시스템에는 4피스톤 캘리퍼와 통풍식 천공 디스크가 적용되었다. 디자인은 GT40의 핵심 특징을 재현하고 있습니다: 낮은 실루엣, 대형 측면 공기 흡입구, 그리고 지붕 일부를 덮는 도어 등이 그것입니다. 실내 역시 1960년대 레이싱 프로토타입에서 영감을 받아, 미니멀한 구조에 알루미늄 요소와 아날로그 계기판을 조화시켰습니다. 주요 사양 엔진: 5.4L, V8, 기계식 슈퍼차저 출력: 550 l. s. 토크: 678 N·m 변속기: 6단 수동 Ricardo 구동 방식: 후륜 구동 0–100 km/h 가속: 약 3.8초 최고 속도: 약 330 km/h 공차 중량: 약 1,520 kg 중량 배분: 43/57 브레이크: 브렘보(Brembo), 4피스톤 휠: 전방 18인치, 후방 19인치 구동 방식: 미드십, 2인승 차체 유형: 쿠페 2005년형 포드 GT는 클래식한 수동 변속기, 슈퍼차저 V8 엔진, 그리고 포드의 레이싱 유산과 직접적으로 연결된 디자인을 갖춘 희귀한 슈퍼카입니다.