2015 McLaren P1

Қосымша егжей-тегжейлі ақпарат алу үшін бізге қоңырау шалыңыз.

Галереяны қарау →

• Жыл: 2015
• Беріліс қорабы: автоматическая
• Drivetrain: RWD
• Қозғалтқыш: 3.8
• Жанармай: гибрид
• ЛС: 916
• 0-100 км/ч: 2.8
• Жағдай: жаңа
• V_Market: USA / North America
• V_SWT: LHD
• Әлемдік қолжетімділік және логистика: Еуропа, АҚШ, БАӘ, Монако, Украина
• Offer ID: 1008987

• Өнім сипаттамасы

  McLaren P1 2015 — один из наиболее значимых гиперкаров современной эпохи и технологический наследник легендарного McLaren F1. Модель создавалась как лучший водительский автомобиль для дороги и трека, объединив карбоновую конструкцию, активную аэродинамику и гибридную силовую установку с технологиями, вдохновлёнными Формулой-1. P1 входит в знаменитую «святую троицу» гибридных гиперкаров наряду с Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder.

  При этом McLaren сделал основной акцент не только на мощности, но и на минимальной массе, мгновенной реакции на акселератор и способности автомобиля трансформироваться из дорожного гиперкара в практически трековую машину.

  Силовая установка В основе McLaren P1 находится 3,8-литровый бензиновый двигатель V8 M838TQ с двумя турбокомпрессорами.

  Сам двигатель развивает 737 л. с. и 720 Н·м, а интегрированный электромотор добавляет ещё 179 л. с.

  Совокупная мощность гибридной системы достигает 916 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 900 Н·м.

  Электрическая система IPAS мгновенно добавляет тягу, компенсируя задержку турбокомпрессоров и обеспечивая реакцию, сравнимую с атмосферным двигателем.

  Литий-ионная батарея массой около 96 кг установлена в нижней части карбонового шасси.

  Она может заряжаться от двигателя или внешнего источника питания.

  В полностью электрическом режиме P1 способен преодолеть более 10 км без запуска бензинового двигателя.

  Трансмиссия и динамика Мощность передаётся на задние колёса через 7-ступенчатую роботизированную коробку передач SSG с двойным сцеплением.

  Электромотор помогает ускорять переключения и обеспечивает непрерывную подачу тяги во всём диапазоне оборотов.

  Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 секунды, отметку 200 км/ч автомобиль достигает за 6,8 секунды, а до 300 км/ч ускоряется всего за 16,5 секунды.

  Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 350 км/ч.

  Конструкция и аэродинамика Основой автомобиля служит карбоновый монокок MonoCage массой около 90 кг, объединяющий силовую структуру салона, крышу и воздухозаборник двигателя.

  Кузовные панели также изготовлены преимущественно из углепластика, благодаря чему минимальная сухая масса P1 составляет 1395 кг.

  Активная аэродинамика включает регулируемые передние элементы и большое выдвижное заднее антикрыло с функцией DRS.

  В наиболее агрессивном режиме автомобиль способен создавать до 600 кг прижимной силы.

  Специальный гоночный режим опускает кузов и изменяет настройки подвески и аэродинамических элементов для максимальной эффективности на треке.

  Гидравлическая подвеска RaceActive Chassis Control позволяет независимо управлять жёсткостью, дорожным просветом и сопротивлением кренам.

  За замедление отвечают карбон-керамические тормоза Akebono с материалами, разработанными с использованием технологий аэрокосмической отрасли.

  Интерьер Салон P1 построен вокруг водителя и выполнен с предельным вниманием к снижению массы.

  В отделке используется открытый углепластик без дополнительного лакового покрытия, облегчённые гоночные кресла и минимальное количество декоративных элементов.

  Вертикально ориентированная центральная консоль, цифровая приборная панель и кнопки управления системами IPAS и DRS создают атмосферу гоночного кокпита.

  Несмотря на экстремальную направленность, автомобиль сохраняет необходимый уровень комфорта для эксплуатации на обычных дорогах.

  Ключевые характеристики Тип силовой установки: подключаемый гибрид Бензиновый двигатель: V8 Twin-Turbo M838TQ Объём двигателя: 3,8 л (3799 см³) Мощность двигателя V8: 737 л. с.

  Мощность электромотора: 179 л. с.

  Совокупная мощность: 916 л. с.

  Максимальный крутящий момент: 900 Н·м Коробка передач: 7-ступенчатая роботизированная SSG Привод: RWD, задний Разгон 0–100 км/ч: 2,8 с Разгон 0–200 км/ч: 6,8 с Разгон 0–300 км/ч: 16,5 с Максимальная скорость: 350 км/ч Минимальная сухая масса: 1395 кг Масса по стандарту DIN: 1490 кг Запас хода на электротяге: более 10 км Кузов: двухместное купе Компоновка: среднемоторная Конструкция: карбоновый монокок MonoCage Максимальная прижимная сила: до 600 кг Подвеска: RaceActive Chassis Control Тормоза: карбон-керамические Akebono Тираж: 375 дорожных экземпляров Производство: Уокинг, Великобритания Особенности: IPAS, DRS, активная аэродинамика, гоночный режим Race Mode McLaren P1 2015 — инженерный манифест, продемонстрировавший, что гибридные технологии способны не только уменьшать расход топлива, но и усиливать эмоции от управления.

  Сочетание 916-сильной установки, карбонового шасси, активной аэродинамики и ограниченного тиража превратило P1 в одну из главных автомобильных икон XXI века.