Porsche 911 GT3 Weissach Package Questa versione rappresenta il massimo dell'ingegneria della divisione Porsche Motorsport, incentrata sulla riduzione radicale del peso e sull'ottimizzazione delle prestazioni aerodinamiche.
Il pacchetto Weissach trasforma l'auto sportiva di serie in uno strumento da pista di alta precisione, mantenendo l'omologazione per l'uso su strada e migliorando le caratteristiche di base della manovrabilità grazie all'abbassamento del baricentro.
Nella parte posteriore dell'auto è montato un motore boxer aspirato da 4,0 litri, tecnicamente identico al propulsore della 911 GT3 Cup da competizione.
Il motore sviluppa una potenza di 510 CV e una coppia di 470 Nm.
Una caratteristica particolare del design è il sistema di lubrificazione a carter secco e le valvole a farfalla individuali, che garantiscono una risposta immediata e un'erogazione lineare della potenza fino a 9000 giri/min.
La trazione è assicurata dal cambio robotizzato PDK a 7 rapporti con doppia frizione, che trasmette la coppia all'asse posteriore.
L'auto supera i 100 km/h in 3,4 secondi, raggiungendo una velocità massima di 318 km/h.
La distribuzione intelligente della coppia e le impostazioni del differenziale garantiscono dinamiche di riferimento nella classe delle coupé atmosferiche.
L'aspetto esterno della versione Weissach si distingue per l'ampio utilizzo di fibra di carbonio (CFRP): da essa sono realizzati il tetto, il cofano anteriore, le carenature degli specchietti laterali e l'alettone posteriore.
Questi elementi non solo conferiscono uno stile aggressivo, ma generano anche la necessaria forza di deportanza.
I cerchi in magnesio opzionali riducono le masse non sospese, con effetti positivi sulla stabilità e sulla precisione dello sterzo.
Gli interni sono realizzati in pelle nera e materiale Race-Tex, con elementi decorativi in carbonio opaco.
La caratteristica chiave del pacchetto è il telaio di sicurezza in titanio, più leggero dell'analogo in acciaio, e i paddle al volante in lega di magnesio, che sottolineano l'approccio senza compromessi nella scelta dei materiali. * Motore: 4,0 litri, 6 cilindri contrapposti * Potenza: 510 CV (375 kW) * Cambio: PDK robotizzato a 7 rapporti * Trazione: posteriore (RWD) * Accelerazione 0-100 km/h: 3,4 s * Velocità massima: 318 km/h * Carrozzeria: coupé * Produzione: Germania Si tratta di un esempio eccezionale di purismo ingegneristico, che unisce l'efficienza in pista al massimo livello di finitura ed esclusività.