Mercedes-AMG ha presentato le versioni profondamente rinnovate della GLE 63 S 4MATIC e della GLS 63 4MATIC, rafforzando ulteriormente le prestazioni della propria gamma di SUV.
I due modelli di punta combinano la potenza caratteristica del V8 con le tecnologie più all’avanguardia, un design esclusivo e un equilibrio particolarmente ampio tra sportività, comfort e praticità nell’uso quotidiano.
Alla base di entrambi i modelli c’è il motore AMG M177 EVO, accuratamente aggiornato.
Il motore V8 biturbo da 4,0 litri incarna alla perfezione il DNA prestazionale di Mercedes-AMG.
Una serie di modifiche ingegneristiche fondamentali segna un passo decisivo nel garantire il futuro di questo iconico propulsore, pronto a soddisfare le normative future continuando a garantire prestazioni eccezionali.
Gli aggiornamenti al motore includono un albero a gomiti piatto, un albero a camme di aspirazione modificato, un sistema di iniezione ottimizzato e un sistema di post-trattamento dei gas di scarico all’avanguardia.
Come il suo predecessore, l’M177 EVO viene prodotto ad Affalterbach secondo la filosofia «Una persona, un motore».
Con la versione M177 EVO, presentata nelle nuove GLE 63 S 4MATIC e GLS 63 4MATIC, AMG getta le basi per una nuova generazione di motori V8 che saranno al tempo stesso più potenti ed efficienti, pur rimanendo conformi alle normative internazionali.
Alla base di questo equilibrio c’è il nuovo albero a gomiti con piano piatto: riduce le masse rotanti, migliora la capacità di accelerazione del motore e garantisce una risposta particolarmente precisa.
Con una potenza di 450 kW (612 CV), l’M177 EVO eroga la stessa potenza del suo predecessore.
La sua coppia massima di 850 Nm è disponibile in un ampio intervallo di regimi, compreso tra 2500 e 4500 giri/min.
Grazie al sistema di abbattimento dei gas di scarico all’avanguardia, che include il filtro antiparticolato montato di serie in tutto il mondo, soddisfa inoltre le più recenti norme sulle emissioni.
Ulteriori modifiche tecniche includono un sistema di iniezione ottimizzato, nuove aperture di aspirazione e scarico, un albero a camme di aspirazione aggiornato, nonché miglioramenti alla girante del compressore e al corpo del turbocompressore.
Queste misure mirano inoltre a ottimizzare la risposta dell’acceleratore, aumentare l’efficienza e armonizzare l’erogazione di potenza.
Gli ampi aggiornamenti del M177 EVO sono completati dalla tecnologia mild hybrid con starter-generatore integrato (ISG) 2.0 e da un sistema elettrico ausiliario a 48 volt.
L’ISG fornisce 17 kW (23 k.s.) e 205 Nm di coppia aggiuntivi, supportando l’erogazione di potenza.
Assicura inoltre una coppia supplementare ai bassi regimi, consente il recupero di energia in frenata e favorisce un riavvio fluido del motore.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi (GLE 63 S 4MATIC) e 4,2 secondi (GLS 63 4MATIC), nonché la velocità massima di 280 km/h, sottolineano la potenza di entrambi i modelli.
Nuovo impianto di scarico AMG Performance Anche l’impianto di scarico AMG Performance è stato sviluppato di recente.
Influisce in modo determinante sul carattere acustico del V8 e sottolinea il fascino emotivo della GLE 63 S 4MATIC e della GLS 63 4MATIC.
Grazie alla regolazione di serie delle valvole di scarico, è possibile adattare il suono: da un suono discreto in modalità Comfort a un’espressione più dinamica nel programma Sport.
La valvola di scarico consente di adattare il suono alla situazione stradale del momento.
È possibile regolarla sia tramite i programmi di guida selezionati, sia tramite un pulsante sul pannello di controllo centrale della console centrale.
In questo modo, il profilo sonoro può essere regolato con precisione per ottenere il giusto equilibrio tra discrezione e presenza emozionante.
Un design emozionante all’insegna delle prestazioni, con l’inconfondibile firma AMG Il nuovo design all’insegna delle prestazioni conferisce alla GLE 63 S 4MATIC e alla GLS 63 4MATIC ancora maggiore presenza e prestigio.
La parte anteriore completamente ridisegnata, con la calandra caratteristica di AMG, le prese d’aria maggiorate per un raffreddamento efficiente del potente motore V8 e l’esclusiva illuminazione a LED con la specifica firma luminosa AMG, sottolinea l’aspetto espressivo di entrambi i SUV ad alte prestazioni.
La vista posteriore è caratterizzata dagli imponenti terminali di scarico doppi dell’impianto di scarico AMG Performance.
Il design caratteristico del diffusore nella zona del paraurti posteriore sottolinea ulteriormente l’aspetto dinamico e orientato alle prestazioni e rappresenta una chiara dichiarazione di stile AMG.
Sportivo, confortevole e fuoristrada tutto in uno: le sospensioni AMG RIDE CONTROL.
Maneggevolezza perfetta grazie alla stabilizzazione attiva del rollio: AMG ACTIVE RIDE CONTROL Di serie, entrambi i modelli sono dotati del sistema di stabilizzazione attiva del rollio AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
Questo sistema riduce sensibilmente il rollio in curva e garantisce una guida particolarmente stabile e precisa in questo segmento di SUV.
Le sospensioni e lo sterzo reagiscono con estrema precisione alle condizioni di guida e allo stato del manto stradale.
A tal fine, su entrambi gli assi sono montati stabilizzatori elettromeccanici attivi con controllo specifico AMG.
I relativi sensori analizzano le manovre di guida e il manto stradale fino a 1000 volte al secondo.
Su questa base, le oscillazioni della carrozzeria vengono compensate istantaneamente e con la massima precisione.
In curva, così come quando si percorre una strada danneggiata su un solo lato, il sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL riduce al minimo il rollio.
La stabilizzazione compensativa ha un effetto positivo anche in fuoristrada.
Il sistema ESP® completamente rinnovato offre strategie di controllo ancora più precise per il massimo piacere di guida.
La trazione integrale permanente AMG Performance 4MATIC con ripartizione della coppia completamente variabile garantisce un'aderenza ottimale in qualsiasi condizione.
Per sopportare l’elevata coppia del motore M177 EVO, gli alberi cardanici sugli assi anteriore e posteriore sono stati appositamente sviluppati.
Garantiscono la massima durata anche in condizioni estreme.
Bloccaggio del differenziale posteriore AMG: distribuzione intelligente della potenza per la massima dinamica di guida In combinazione con il bloccaggio del differenziale posteriore AMG a controllo elettronico di serie, questi SUV sportivi reagiscono in modo ancora più agile, per un piacere di guida ancora maggiore.
In curva, il differenziale autobloccante distribuisce in modo ottimale la potenza tra le due ruote posteriori.
Si adatta costantemente alle condizioni della strada e, ad esempio, aumenta la stabilità durante i cambi di corsia.
In questo modo, riduce lo slittamento della ruota interna senza alcun intervento frenante – quindi non si verifica alcuna perdita di potenza.
In caso di differenza di velocità tra le ruote motrici, una coppia maggiore viene trasmessa alla ruota con migliore aderenza, in modo da ridurre lo slittamento.
Il differenziale autobloccante migliora inoltre l’aderenza e la stabilità in tutte le situazioni di guida – dalla partenza e dall’accelerazione alle curve dinamiche e alla frenata – nonché in condizioni difficili, come la neve.
Durante le manovre o nel traffico urbano, offre un comfort superiore rispetto al differenziale autobloccante meccanico.
Gli interventi sono coordinati con la situazione stradale e la modalità ESP®.
In questo modo, il differenziale autobloccante amplia il compromesso tra dinamica di guida, comfort, maneggevolezza e sicurezza di guida.
AMG DYNAMIC SELECT: un’ampia gamma di caratteristiche del veicolo Grazie ai programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT, il conducente può influenzare il carattere generale di guida della GLE 63 S 4MATIC e della GLS 63 4MATIC.
«Comfort»: incentrato su una configurazione generale confortevole con cambi di marcia particolarmente armoniosi e una guida fluida.
«Sport» e «Sport»: consentono un progressivo aumento della dinamica.
Il cambio 9G opera con tempi di cambio marcia ridotti.
Inoltre, viene attivata la funzione di risposta rapida dell’acceleratore; insieme alle interruzioni controllate dell’accensione, ciò crea un’esperienza di guida sportiva ed emozionante, accompagnata da un sound coinvolgente.
Le sospensioni e lo sterzo sono impostati in modo più rigido, mentre la risposta della valvola a farfalla è più diretta.
«Scivoloso» e «Scivoloso»: passabilità fuoristrada ottimale e aderenza perfetta su strade ghiacciate o innevate.
I cambi di marcia fluidi e la risposta morbida della valvola a farfalla riducono la potenza del motore in base al tipo di superficie e alla velocità.
«Personalizzato»: tutti i parametri possono essere regolati in base alle preferenze personali.
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