Hennessey Venom F5 Evolution: l'ipercar di serie più potente con motore a combustione interna Hennessey Venom F5 Evolution è l'evoluzione estrema dell'ipercar americana Venom F5, creata con un unico obiettivo: diventare l'auto più potente e veloce con motore a combustione interna.
La versione Evolution ha ricevuto un propulsore completamente riprogettato, un'aerodinamica migliorata e un telaio perfezionato, portando il progetto a un nuovo livello di follia ingegneristica.
Il cuore dell'auto è il motore Fury Evolution, un V8 biturbo da 6,6 litri.
Nella versione Evolution, la sua potenza raggiunge i 2031 cavalli e la coppia supera i 1950 Nm.
Si tratta dell'auto di serie con motore a combustione interna più potente al mondo.
La trasmissione della trazione avviene tramite un cambio robotizzato a 7 marce con frizione singola, la trazione è posteriore (RWD), il che sottolinea il carattere estremo del modello e richiede la massima abilità da parte del conducente.
L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede circa 2,3 secondi e la velocità massima supera teoricamente i 500 km/h.
L'auto è stata creata con l'obiettivo di superare la barriera psicologica dei 300 miglia all'ora.
La carrozzeria è costruita attorno a un monoscocca in carbonio ultraleggero, mentre il pacchetto aerodinamico Evolution include splitter, diffusore e elementi attivi riprogettati che garantiscono stabilità a velocità estreme senza un'eccessiva forza di deportanza.
Gli interni sono minimalisti e orientati alla guida: carbonio, alcantara, cruscotto digitale e sedili sportivi.
Non c'è nulla di superfluo: solo controllo, velocità e concentrazione.
Caratteristiche principali della Hennessey Venom F5 Evolution: * Motore: V8 biturbo da 6,6 litri * Potenza: 2031 CV, >1950 N·m * Cambio: robotizzato a 7 marce * Trazione: posteriore (RWD) * Accelerazione 0-100 km/h: ~2,3 secondi * Velocità massima: 500 km/h (teorica) * Carrozzeria: monoscocca in carbonio, aerodinamica Evolution * Tiratura: produzione limitata Hennessey Venom F5 Evolution non è solo un'ipercar.
È una sfida ingegneristica al mondo automobilistico, la prova che il motore a combustione interna è ancora in grado di stabilire record assoluti.