2025 Ferrari 296 GTS Novitec N-Largo

További részletekért telefonon érdeklődjön.

Fotógaléria megtekintése →

• Év: 2025
• Sebességváltó: automatikus
• Drivetrain: RWD
• Motor: 3.0
• Üzemanyag: hibrid
• HP: 820
• 0-100 km/h másodpercig: 2.8
• Állapot: új
• Műterem: Novitec
• Elérhetőség és logisztika: EURÓPA, USA, EGYESÜLT ARAB EMÍRSÉGEK, MONACO, UKRAJNA
• Offer ID: 1007859

• Leírás

  A magas szintű autóipari művészet világában vékony határvonal húzódik a sorozatgyártás tökéletessége és az abszolút exkluzivitás között.

  A Maranellóban gyártott Ferrari 296 GTS már önmagában is egy új korszak manifesztuma – hibrid, technológiai, érzelmekkel teli.

  A Novitec N-LARGO azonban ezt a filozófiát veszi alapul, és abszolútumra emeli, az elegáns roadstert kompromisszumok nélküli szuperautóvá alakítva, amely a mérnöki zsenialitás és a gyűjtői ritkaság találkozásánál áll.

  Ez nem egyszerű tuning, hanem teljes metamorfózis, amely csak a kiválasztottak számára elérhető: a példányszám világszerte mindössze 15 darabra korlátozott.

  Itt a praktikum helyét a erőfitogtatás veszi át, a nyitott tető pedig csak arra szolgál, hogy semmi ne válassza el a pilótát a mechanikai kiválóság szimfóniájától.

  Ennek a mérnöki remekműnek a szíve továbbra is az innovatív 3,0 literes V6 motor 120 fokos szögben, amely az MGU-K elektromotorral párhuzamosan működik.

  A Novitec mérnökei azonban átdolgozták a motorvezérlő kártyákat és a szívórendszert, lehetővé téve a hajtásnak, hogy teljes erővel működjön.

  Az eredmény: összesen 868 lóerő, ami meghaladja a gyári teljesítményt.

  De a számok csak a történet fele.

  A legfontosabb a hang.

  A speciális, Inconelből (a Forma-1-ben használt, rendkívül könnyű, hőálló ötvözet) készült kipufogórendszernek és a sportkatalizátoroknak köszönhetően az autó olyan hangot kapott, amelytől megfagy a vér az ereiben.

  Ez nem szintetikus zúgás, hanem tiszta, magas frekvenciájú áriás hang, amely méltó a múlt atmoszférikus motorjaihoz.

  A két tengelykapcsolóval ellátott 8 fokozatú robotizált sebességváltó sebészi pontossággal működik, az akcelerátor pedál lenyomására azonnali, szinte telepatikus reakciót biztosítva.

  A dinamika változásait nemcsak a teljesítmény, hanem a radikálisan átdolgozott aerodinamika és futómű is diktálja.

  Az N-LARGO karosszériáját elöl 6 centiméterrel, hátul 14 centiméterrel bővítették, ami a karosszériaelemek teljes átalakítását igényelte.

  Ez nem csupán vizuális hatás: a megnövelt nyomtáv alapvetően megváltoztatja az autó viselkedését kanyarokban, monumentális stabilitást biztosítva.

  A futómű sportrugókat kapott, amelyek 35 milliméterrel csökkentették a hasmagasságot, ami még jobban az aszfalthoz szorította a súlypontot.

  Ugyanakkor, tiszteletben tartva a közutak valós körülményeit, a mérnökök megtartották és továbbfejlesztették az első tengely hidraulikus emelőrendszerét, amely lehetővé teszi a „fekvő rendőrök” leküzdését anélkül, hogy kockáztatnák a drága splitter megsérülését.

  A Novitec N-LARGO külső megjelenése a szénszál és az agresszív esztétika diadala.

  Az összes új karosszériaelem karbonból készült, ami lehetővé tette a tömeg ésszerű határok közötti tartását, a méretek növekedése ellenére.

  A vizuális dominanciát a Vossen NF11 NL kovácsolt felnik egészítik ki, központi anyával – 21 hüvelyk elöl és 22 hüvelyk hátul.

  Kettős küllős kialakításuk nemcsak a státuszt hangsúlyozza, hanem a fékmechanizmusok hatékony hűtését is elősegíti.

  A belső tér pedig a személyre szabás birodalma.

  Itt a legmagasabb minőségű Alcantara és bőr uralkodik, amelyek színe és textúrája csak a megrendelő fantáziájának határait feszegeti, de az ergonómia továbbra is referenciaértékű: minden figyelem a vezetőre összpontosul, aki ezt a rendkívül bonyolult digitális-analóg szervezetet irányítja.

  Főbb jellemzők Motor: 3,0 literes V6 Twin-Turbo (120°) elektromos motor MGU-K Teljesítmény: 868 LE Sebességváltó: 8 fokozatú F1 DCT (dupla tengelykapcsolóval) 0–100 km/h gyorsulás: ~2,8 másodperc Hajtás: hátsókerék-hajtás (RWD) E-Diff elektronikus differenciálművel Jellemzők: limitált sorozat (15 db), Inconel kipufogórendszer, Widebody karbon karosszéria (14 cm széles hátul), Vossen kovácsolt felnik.