McLaren Senna GTR — version piste avec aérodynamique améliorée et poids réduit La McLaren Senna GTR, présentée en 2019, est une version piste de la McLaren Senna, destinée exclusivement à une utilisation sur circuit fermé.
Le modèle a été conçu pour offrir une force d'appui maximale, un poids minimal et une grande stabilité dynamique.
La voiture est équipée d'un moteur V8 de 4,0 litres à double turbocompresseur développant environ 825 chevaux dans sa configuration de piste.
Le moteur appartient à la famille M840TR et est optimisé pour un rendement élevé à haut régime.
La transmission de la traction est assurée par une boîte de vitesses robotisée à 7 rapports avec double embrayage, la traction est arrière (RWD).
Les performances d'accélération dépendent du réglage du châssis et de l'aérodynamique, mais l'accélération à 100 km/h est d'environ 2,8 secondes, la vitesse maximale est de ≈340 km/h, avec une priorité sur le temps au tour plutôt que sur la valeur maximale.
L'aérodynamique a été considérablement revue par rapport à la version routière : aileron arrière agrandi, diffuseur élargi, canaux de direction du flux supplémentaires et force d'appui totale pouvant atteindre 1 000 kg à grande vitesse.
La carrosserie est en carbone, ce qui réduit le poids et augmente la rigidité de la structure.
L'habitacle a été simplifié pour une utilisation sur circuit : sièges baquets, ceintures de sécurité multipoints, ensemble minimal d'interfaces et arceau de sécurité.
Caractéristiques clés de la McLaren Senna GTR : * Moteur : V8 4,0 Twin-Turbo, ≈825 ch * Boîte de vitesses : DCT robotisée à 7 rapports * Transmission : arrière (RWD) * Accélération 0-100 km/h : ≈2,8 secondes * Vitesse maximale : ≈340 km/h * Force d'appui : jusqu'à 1000 kg * Carrosserie : monocoque en carbone, aérodynamique améliorée * Statut : version piste, série limitée La McLaren Senna GTR a été conçue pour offrir une efficacité maximale sur circuit, en mettant l'accent sur la maniabilité, la force d'appui et la stabilité à grande vitesse.
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