2026 Ferrari 849 Testarossa

Obtenez des informations plus détaillées par téléphone.

Voir la galerie de photos →

• Année: 2026
• Boîte de vitesses: automatique
• Drivetrain: AWD
• Moteur: 4.0
• Carburant: hybride
• HP: 1050
• 0-100 km/h secondes: 2.3
• État: neuf
• Pays: Allemagne
• Disponibilité et logistique: EUROPE, ÉTATS-UNIS, ÉMIRATS ARABES UNIS, MONACO, UA
• Offer ID: 1008658

• Description du produit

  La Ferrari 849 Testarossa représente une évolution en profondeur du concept d’hypercar hybride, succédant à la SF90 Stradale dans la gamme.

  Ce projet vise à augmenter radicalement la puissance spécifique et à réinterpréter l’héritage historique de la marque à travers le prisme des technologies modernes.

  En 2025, ce modèle est devenu le fleuron technologique de Ferrari, alliant les performances extrêmes des monoplaces de course à l’ergonomie éprouvée d’une voiture de route.

  Groupe motopropulseur Au cœur de l’architecture se trouve un moteur V8 biturbo de 4,0 litres modernisé (référence F154FC).

  Les ingénieurs de Maranello ont procédé à une révision complète des composants, en intégrant des bielles allégées en titane et un système d’admission optimisé, ce qui a permis d’augmenter la puissance du moteur à combustion interne jusqu’à 830 l. s.

  La puissance totale du système, combinée à celle des trois moteurs électriques, s’élève à 1 050 l. s.

  L'optimisation du régime thermique du groupe motopropulseur a été obtenue grâce à une configuration révisée des radiateurs et à des prises d'air agrandies, intégrées dans les panneaux latéraux de la carrosserie.

  Transmission et dynamique Le groupe motopropulseur est associé à une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 8 rapports, dont l’algorithme de changement de vitesse est emprunté à la version spéciale SF90 XX.

  Le système de transmission intégrale est assuré par une répartition intelligente du couple sur l’essieu avant à l’aide de deux moteurs électriques indépendants.

  L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 2,3 secondes, tandis que la vitesse maximale dépasse les 340 km/h.

  Ces performances dynamiques permettent au véhicule d'occuper une position dominante dans le segment des supercars hybrides de série.

  Extérieur et aérodynamique Le design de la 849 Testarossa, développé sous la direction de Flavio Manzoni, fait référence à l’esthétique des prototypes de course des années 1970, en particulier au modèle 512 S.

  Les « branchies » fonctionnelles situées sur les portes, qui servent de canaux aérodynamiques pour le refroidissement des intercoolers, constituent un élément clé.

  L'aileron arrière actif, associé à un diffuseur imposant, génère jusqu'à 415 kg d'appui aérodynamique à une vitesse de 250 km/h (dans la version Assetto Fiorano).

  Le système de freinage en carbone-céramique, équipé d'un contrôleur ABS Evo, assure une grande stabilité lors des décélérations intenses.

  Intérieur Le cockpit est centré sur le conducteur et conçu selon une architecture « monoplace », où toutes les commandes sont regroupées autour d’un volant de nouvelle génération.

  Les finitions sont dominées par des matériaux composites, du carbone mat et du cuir spécialisé.

  Le système multimédia, doté d’un écran incurvé de 16 pouces, est intégré dans le tableau de bord horizontal, ce qui minimise les distractions.

  Le programme de personnalisation Tailor Made offre un large choix de matériaux, y compris des motifs de tressage en fibre de carbone uniques.

  Caractéristiques techniques Moteur : 4,0 l, V8, biturbo 3 moteurs électriques Puissance : 1 050 l. s.

  (totale) Boîte de vitesses : robotisée à 8 rapports (DCT) Transmission : intégrale (e-4WD) Accélération 0–100 km/h : 2,3 s Vitesse maximale : >340 km/h Carrosserie : coupé-berlinette à moteur central Lieu de fabrication : Maranello, Italie La Ferrari 849 Testarossa est une interprétation sans compromis d’un nom légendaire, où la continuité historique ne sert que d’enveloppe aux technologies hybrides les plus perfectionnées de notre époque.