Der Inbegriff der Verbrennungsmotoren: Mercedes-Benz AMG GT Black Series In einer Welt, in der die Automobilindustrie rasant in Richtung geräuschloser Elektrifizierung und sterilen Komforts driftet, ist das Erscheinen eines Autos mit dem Black Series-Emblem immer ein Manifest.
Es handelt sich nicht nur um eine Marketingmaßnahme für ein Serienmodell oder einen Versuch, Ihnen mehr Leder im Innenraum zu verkaufen.
Es ist technischer Absolutismus.
Der Mercedes-AMG GT Black Series existiert in seinem eigenen Koordinatensystem, in dem Begriffe wie „Kompromiss“ oder „Alltagsfreundlichkeit“ bereits in der Entwurfsphase aus den technischen Vorgaben gestrichen wurden.
Wenn der serienmäßige AMG GT eine luxuriöse Yacht für die Überquerung von Kontinenten ist, dann ist die Black Series ein Rennkatamaran, der mit einem einzigen Ziel geschaffen wurde: die Stoppuhr zu dominieren.
Seine Philosophie ist näher an einem GT3-Rennwagen als an einem Straßenfahrzeug, und darin liegt seine Hauptattraktivität, die gleichzeitig auch beängstigend ist.
Das Herzstück dieses technischen Meisterwerks ist ein Motor, der einen Platz in der Ruhmeshalle des Automobilbaus verdient.
Die Ingenieure aus Affalterbach haben einen technischen Coup gelandet und den bewährten V8-Biturbo-Motor radikal überarbeitet.
Die wichtigste Neuerung dabei ist die flache Kurbelwelle (flat-plane crankshaft).
Diese für italienische Supersportwagen typische Lösung verändert die Reihenfolge der Zylinder und damit die Seele des Fahrzeugs.
Das gewohnte tieffrequente „gurgelnde” Brummen von AMG ist verschwunden und hat einer trockenen, hysterischen und unglaublich schnellen Reaktion auf das Gaspedal Platz gemacht.
Der Motor mit der Bezeichnung M178 LS2 leistet kolossale 730 PS und 800 Nm Drehmoment.
Dazu kommt ein verstärktes 7-Gang-Automatikgetriebe AMG SPEEDSHIFT DCT, das mit der Härte eines Gewehrverschlusses in die Gänge schaltet und für einen kontinuierlichen Kraftfluss auf die Hinterachse sorgt.
Auf der Straße verhält sich der Black Series so, als seien die Gesetze der Physik für ihn nur Empfehlungen und keine Einschränkungen.
Dies ist kein Auto, das Fehler verzeiht; es erfordert eine ruhige Hand und einen kühlen Kopf.
Die Federung mit einstellbarer Härte und adaptiven Stoßdämpfern überträgt das Profil der Fahrbahn mit erschreckender Ehrlichkeit direkt auf die Fingerspitzen des Fahrers.
Durch den großzügigen Einsatz von Carbon und Magnesiumlegierungen ist es den Ingenieuren gelungen, eine filigrane Gewichtsverteilung zu erreichen, aber die Hauptrolle spielt hier die Aerodynamik.
Der massive Kühlergrill, die Motorhaube mit tiefen Lufteinlässen und natürlich der riesige zweistufige Spoiler mit aktivem Flügel erzeugen bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h mehr als 400 kg Abtrieb.
Das Auto wird förmlich in den Asphalt gesaugt und ermöglicht Kurvenfahrten mit Geschwindigkeiten, die für einen Frontmotor unmöglich erscheinen.
Optisch ist die Black Series ein Triumph der Funktion über die Form, obwohl diese Brutalität ihre eigene technokratische Ästhetik hat.
Hier gibt es keine überflüssigen Linien – jede Biegung der Karbonkarosserie dient der Kühlung von Bauteilen oder der Ableitung turbulenter Strömungen.
Der Innenraum setzt das Thema „schwerer Luxus” mit einem Rennsport-Akzent fort: Viel Alcantara, kontrastreiche Nähte und mattes Carbon schaffen die Atmosphäre eines Kampfflugzeugcockpits.
Anstelle von bequemen Sitzen gibt es hier Carbon-Schalensitze, die den Körper fest im Griff haben, und anstelle von Türgriffen leichte Scharniere.
Besondere Aufmerksamkeit verdient der gelbe Drehregler AMG Traction Control in der Mitte des Armaturenbretts – ein direktes Zitat aus der Welt des Motorsports, mit dem der Fahrer aus neun Stufen der zulässigen Hinterachsrutschung wählen kann.
Dieses Auto ist nicht für jedermann geeignet, nicht einmal für jeden, der es sich leisten kann.
Der Mercedes-AMG GT Black Series ist bereits beim Verlassen des Fließbands ein Sammlerstück, ein Denkmal für eine Ära, in der Leistung durch Kraftstoffverbrennung erzielt wurde und Geschwindigkeit vom Fahrer echtes Können erforderte.
Wichtige Merkmale * Motor: 4,0-Liter-V8-Biturbo mit flacher Kurbelwelle (M178 LS2) * Leistung: 730 PS bei 6700–6900 U/min * Getriebe: 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung (AMG SPEEDSHIFT DCT 7G) * Beschleunigung 0–100 km/h: 3,2 Sekunden * Antrieb: Hinterradantrieb (RWD) * Besonderheiten: Aktive Aerodynamik, einstellbare Schraubenfederung, Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO-Reifen, Sicherheitsrahmen (optional im Track Package).