Ferrari CZ26, Baujahr 2026 Technische Daten: VERBRENNUNGSMOTOR Typ: V8 – 90° – Turbo – Trockensumpfschmierung Gesamthubraum: 3990 cm³ Zylinderdurchmesser und Hub: 88 mm x 82 mm Maximale Leistung: 797 PS bei 7.900 U/min Maximales Drehmoment: 804 Nm bei 6.250 U/min Maximale Motordrehzahl: 8.000 U/min ELEKTRIK Maximale Leistung der Elektromotoren: 162 kW Batteriekapazität: 7,9 kWh Maximale Reichweite im Elektrobetrieb: 25 km ABMESSUNGEN UND GEWICHT Länge: 4.762 mm Breite: 2.005 mm Höhe: 1.189 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorne: 1.683 mm Spurweite hinten: 1.674 mm Gewichtsverteilung: 45 % vorne – 55 % hinten Kraftstofftankvolumen: 68 l REIFEN UND FELGEN Vorne: 255/35 ZRF20 Hinten: 315/30 ZRF20 BREMSEN Vorderradbremsscheibe: 398 x 223 x 38 mm Hinterradbremsscheibe: 360 x 233 x 32 mm ANTRIEBSSTRANG UND GETRIEBE 8-Gang-F1-Doppelkupplungsgetriebe ELEKTRONISCHE STEUERUNG eSSC 1.0, E4WD, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo LEISTUNG Höchstgeschwindigkeit: 328 km/h 0–100 km/h: 2,5 s 0–200 km/h: 6,7 s 100–0 km/h: <29,5 m KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND EMISSIONEN Emissionen: 154 g/km Verbrauch: 6,1 l/100 km Ferrari hat den Ferrari CZ26 vorgestellt, ein neues Unikat, das im Rahmen des Programms „Special Projects“ entstanden ist.
Entworfen vom Ferrari-Designstudio unter der Leitung von Flavio Manzoni für einen amerikanischen Kunden, verkörpert er eine äußerst persönliche Vision eines Supersport-Berlinetta-Konzepts, neu interpretiert durch eine markante, technologische Designsprache mit zukunftsweisender Vision.
Das Fahrzeug baut auf den außergewöhnlichen Fahrdynamik-Eigenschaften und der Leistung des SF90 Stradale auf und bewahrt dessen technische Eigenschaften sowie das Wesen eines Spitzen-Supersportwagens mit extrem hoher Leistung.
Ziel des Projekts war es, ein Fahrzeug mit einem auf den ersten Blick erkennbaren Charakter zu schaffen, das dank seines strengen Designs mit starker Identität Kraft, Präzision und formale Reinheit verkörpert.
Das stilistische Thema des Ferrari CZ26 wird durch ein klar horizontales Design mit einer sehr charakteristischen, zweigeteilten Silhouette bestimmt.
Das Fahrzeug hat ein stabiles, fließendes Erscheinungsbild dank einer Struktur, die auf einem klaren, kapselartigen Mittelblock basiert, der von vier muskelartigen Elementen an den Radkästen gestützt wird.
Die gesamte Komposition geht nahtlos aus der Frontpartie hervor, als wäre die Karosserie aus einem einzigen Element extrudiert, das natürlich in einem klaren, skulpturalen, abgeschnittenen Heck ausläuft, das perfekt von einer Geometrie eingerahmt wird, die mit dem Design der Frontpartie harmoniert.
Der vordere Bereich zeichnet sich durch einen funktionalen, über die gesamte Breite reichenden Kühlergrill aus, der spezielle Beleuchtungskörper mit extrem schlanken Modulen mit verstecktem Effekt, Bremsluftansaugöffnungen, Sensoren und technische Komponenten umfasst.
Die charakteristische Form der Frontpartie, unterstrichen durch eine beispiellose vertikale Frontkante, verleiht dem Fahrzeug ein kühnes und entschlossenes Erscheinungsbild.
Das Heck verfügt über eine verkürzte Heckhaube und konsolenförmige Rückleuchten – Elemente, die dem Ferrari CZ26 ein leichtes und skulpturales Aussehen verleihen.
Auch der Diffusor weist ein ausgeprägtes horizontales Design auf, das dazu beiträgt, die Spurweite des Fahrzeugs optisch zu erweitern und so sein Gefühl von Stabilität und Gelassenheit zu unterstreichen.
Das gesamte Karosseriedesign basiert auf einer äußerst klaren und strengen Ästhetik mit funktionalen Elementen, die direkt aus der Grundfläche hervorgehen.
Die seitlichen Kühllufteinlässe, die Frontpartie, der Heckdiffusor, die konsolenförmigen Leuchtencluster und die Karbonelemente, die die Radkästen optisch verlängern, sind Teil einer einheitlichen Designsprache, die Funktionalität und ästhetische Ausdruckskraft vereint.
Dieser Ansatz stützt sich auf einige der bedeutendsten Beispiele des italienischen Industriedesigns der 1970er Jahre und interpretiert deren Prinzipien aus einer zeitgenössischen Perspektive neu.