2026 Mercedes-Benz VLE 400 4matic

لمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال بالرقم التالي يسعدنا الرد على استفساراتكم.

عرض المعرض →

• السنة: 2026
• علبة التروس: تلقائية
• Drivetrain: AWD
• المحرك: 115 kWh
• الوقود: كهربائي
• HP: 416
• 0-100 كم/ساعة ثانية: 6.5
• الحالة: جديد
• التوافر واللوجستيات: أوروبا، الولايات المتحدة الأمريكية، الإمارات العربية المتحدة، موناكو، أوكرانيا
• Offer ID: 1008240

• وصف المنتج

  مرسيدس VLE 400 4matic طراز 2026 مدى السير 700 كم كشفت مرسيدس-بنز للتو عن أحدث طرازات الفئة V الكهربائية بالكامل. المعروف أيضًا باسم VLE ، ​​يظهر أيضًا لأول مرة مع منصة "Van Architecture" الجديدة للعلامة التجارية — وهي منصة جديدة تمامًا تهدف إلى توفير راحة سيارة ليموزين ومرونة سيارة ميني فان. للوفاء بهذه الوعود، صممت مرسيدس مقصورة داخلية معيارية بمقاعد قابلة للتعديل بالكامل وقابلة للإزالة. كما تم إعادة تصميم المقاعد، وهي مزودة الآن بشحن لاسلكي ودعم محسّن للساقين ووظائف تدليك. تبلغ القدرة القصوى لشحن البطارية الأكبر بالتيار المستمر 320 كيلوواط، في حين أن البطارية الأصغر من نوع LFP لا تزال قابلة للشحن حتى 300 كيلوواط. يمكن شحن البطارية بسعة 115 كيلوواط/ساعة من 10 إلى 80 في المائة في غضون 25 دقيقة، بشرط أن تتمكن محطة الشحن من توفير هذه الطاقة. لضمان توفير الطاقة الكاملة لشحن VLE في أكبر عدد ممكن من الظروف، تم تجهيز الشاحنة بنظام تحضير مسبق مشابه لنماذج سيارات مرسيدس الحالية. يتم تشغيل الإعداد المسبق للبطارية قبل التوقف السريع للشحن تلقائيًا عبر نظام الملاحة إلى محطة الشحن المحفوظة أو يدويًا باستخدام زر في قائمة الشحن. كما تعرض VLE درجة الحرارة الحالية للبطارية وأقصى قدرة شحن ممكنة في أي لحظة، اعتمادًا على عوامل مثل درجة الحرارة وحالة الشحن. على سبيل المثال، أشارت إحدى السيارات ما قبل الإنتاج المعروضة في الاستوديو الفوتوغرافي إلى قدرة شحن محتملة تبلغ 134 كيلوواط عند مستوى شحن البطارية 71 في المائة ودرجة حرارة 20 درجة. من المستحيل في الوقت الحالي تقييم ما إذا كان الخوارزمية التي تقوم عليها هذه الميزة تتوافق مع معايير الإنتاج المتسلسل، وما إذا كانت هذه القيمة دقيقة. ومع ذلك، فإن الميزة نفسها موجودة وهي بالتأكيد عملية للغاية. أما بالنسبة للشحن بالتيار المتردد، فقد تم تأكيد قدرة شحن تصل إلى 22 كيلوواط لطرازي VLE 300 وVLE 400 4MATIC. وبالتالي، يمكن شحن البطارية الكبيرة نسبياً بالكامل في غضون 5.5 إلى 6 ساعات. بعبارة أخرى: خلال أربع ساعات — وهي المدة التي عادةً ما يتم فيها فرض رسوم على حجز محطات الشحن العامة للتيار المتردد — يمكن شحن VLE بما يصل إلى 88 كيلوواط/ساعة. إذا لم تكن البطارية فارغة عند الوصول، فسيعني ذلك شحنًا بنسبة 80-90 في المائة تقريبًا. يبلغ طول السيارة 5.31 مترًا على الأقل، وعرضها مترين كاملين، وارتفاعها 1.93 مترًا. وتعلن الشركة أن قاعدة العجلات تبلغ 3.34 مترًا. هذه الأبعاد ليست غير عادية بالنسبة لشاحنة ذات ثمانية مقاعد. ومع ذلك، قررت مرسيدس عدم استخدام نسخة أقصر يبلغ طولها حوالي خمسة أمتار مع قاعدة عجلات تبلغ ثلاثة أمتار. ونظرًا لأن قاعدة العجلات تظل أكبر بكثير من 3.30 متر، تقدم مرسيدس طراز VLE مزودًا بنظام توجيه كامل. وهذا يقلل من نصف قطر الدوران (من الرصيف إلى الرصيف) إلى 10.9 متر، وهو رقم مثير للإعجاب. خلال جلسة التصوير، تم إجراء تجارب قيادة قصيرة بالنموذج الأولي في موقف السيارات لإظهار كيفية عمل مساعد الركن الآلي. وبالفعل، تتحرك VLE بشكل يشبه سيارة ركاب متوسطة الحجم أكثر من شاحنة كبيرة، باستثناء حقيقة أن طولها الذي يزيد عن 5.30 متر يتجاوز بضعة سنتيمترات حدود العديد من مواقف السيارات. حتى مع وجود ثلاثة صفوف من المقاعد، يظل صندوق الأمتعة بسعة 795 لترًا مفيدًا. إذا تم إزالة جميع المقاعد القابلة للتعديل يدويًا (وهو أمر ليس من السهل القيام به مع التعديل الكهربائي)، يمكن أن تستوعب VLE ما يصل إلى 4078 لترًا — "مساحة كافية للأمتعة أو المعدات الرياضية"، كما تقول مرسيدس.