2026 Lamborghini Temerario

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• 年: 2026
• 變速箱: 自動
• Drivetrain: AWD
• 引擎: 4.0
• 燃料: 混種
• HP: 930
• 0-100公里/小時秒數: 2.7
• 狀態: 新的
• 可用性與物流: 歐洲、美國、阿拉伯聯合大公國、摩納哥、烏克蘭
• Offer ID: 1008255

• 產品說明

  在聖阿加塔-博洛尼耶塞的廠區內，時代的更迭總是充滿戲劇性，但隨著蘭博基尼 Temerario 的問世，這群義大利人不僅僅是翻開了新的一頁——他們更是將為「入門級」超跑所寫的規則手冊徹底燒毀。 若說Huracán是自然吸氣純粹性的頌歌，那麼Temerario便是技術至上主義的宣言。這已不再是進入蘭博基尼世界的「門票」，而是獨立的工程巔峰，一輛以冷酷無情的姿態，模糊了公路旅行車與GT3級賽車之間界線的座駕。 其哲學奠基於HPEV（高性能電動化車輛）概念，其中電力並非服務於環保，而是專為速度而生，填補內燃機運轉間的每一絲停頓。 這部工程傑作的核心，是一套從零開始研發的全新動力系統。告別傳奇的V10引擎固然令人不捨，但工程師們提出了一項非凡的替代方案：4.0升雙渦輪增壓V8引擎。 這並非Urus引擎的改裝版本，而是一具配備平臥曲軸的獨特引擎，轉速可飆升至驚人的10,000轉/分。 渦輪增壓器設置於汽缸本體的夾角處（「Hot-V」佈局），確保了瞬時反應，但真正改變遊戲規則的，正是其混合動力系統。 三具電動馬達——其中一具整合於全新的8速雙離合變速箱中，另外兩具則驅動前軸——共同營造出持續不斷的牽引力。 這裡沒有渦輪增壓；有的只是線性且強勁得令人驚懼的加速，伴隨著高頻度的聲浪漸強，其音色更接近賽車摩托車，而非傳統的V8引擎。 在道路上，Temerario展現的駕馭表現，可被形容為「數位心電感應」。 得益於配備前軸電動扭力分配的全輪驅動系統，這輛車以超越其車重應有水準的輕盈姿態，如入無形般切入彎道。電子系統調控扭力的速度，甚至快於駕駛察覺車身滑移的瞬間，營造出絕對掌控的錯覺。 具備高扭轉剛性的鋁合金底盤，與MagneRide主動懸吊系統相輔相成：在Strada模式下，它能平滑路面不平整；而在Corsa模式下，則將車輛轉化為一塊堅實的整體。 儘管搭載了驅動電池，工程師們仍成功實現了精妙的配重，保留了品牌標誌性的後輪驅動特質，尤其在啟用 Drift Mode 模式時，能讓車尾有節制地滑動。 Temerario 的美學是六邊形的盛宴，這是該品牌設計語彙中的核心幾何圖形。相較於前代車型，這款車的外觀更顯簡潔俐落：多餘的棱角已然消失，取而代之的是功能性的空氣動力學設計。 車頭部分配備了標誌性的六邊形日行燈，同時兼具進氣口功能，塑造出充滿侵略性的「鯊魚」輪廓。車內則洋溢著「重磅奢華」的氛圍，並融入航空主題元素。 駕駛座採用深陷式設計，座椅包覆頂級皮革與阿爾坎塔拉材質，而碳纖維在此並非裝飾，而是結構上的必要元素。 駕駛艙的佈局以駕駛者為核心：數位儀表板、垂直式多媒體顯示幕以及選配的乘客螢幕，共同構築出統一的資訊場域，其中每一個數字與圖表皆致力於營造與車輛完全合一的感受。 關鍵規格 * 引擎： HPEV 混合動力系統：4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎（10,000 轉/分） 3 具電動馬達 * 功率：920 匹馬力（總功率） * 變速箱：橫置式 8 速雙離合器自動變速箱（DCT） * 0–100 公里/小時加速：2.7 秒 * 驅動方式：全輪驅動（前軸電動驅動，後軸機械驅動） * 特色：平臥曲軸、主動式空氣動力學系統、單位功率輸出高於 Huracán STO。