Ford GT 2005 — суперкар із центральним розташуванням двигуна, створений як сучасна інтерпретація легендарного Ford GT40, який здобув чотири поспіль перемоги в «24 годинах Ле-Мана».
Модель зберегла характерні пропорції оригіналу, але отримала повністю нову конструкцію та технології початку XXI століття.
Силова установка та динаміка За салоном встановлено алюмінієвий 5,4-літровий V8 з механічним нагнітачем Eaton.
Двигун розвиває 550 л. с. і 678 Н·м, передаючи потужність на задню вісь через шестиступінчасту механічну коробку Ricardo, дводискове зчеплення та диференціал підвищеного тертя.
Розгін до 100 км/год займає близько 3,8 секунди, а максимальна швидкість сягає приблизно 330 км/год.
Відсутність автоматичної коробки передач та електронно керованого повного приводу робить Ford GT особливо механічним та емоційним автомобілем.
Конструкція та дизайн Основою суперкара слугує легка алюмінієва просторова рама з алюмінієвими кузовними панелями та елементами з вуглепластику.
Двоважільна підвіска встановлена на обох осях, а гальмівна система Brembo отримала чотирипоршневі супорти та вентильовані перфоровані диски.
Дизайн повторює ключові риси GT40: низький силует, великі бічні повітрозабірники та двері, що частково заходять на дах.
Салон також натхненний гоночним прототипом 1960-х років і поєднує мінімалістичну архітектуру з алюмінієвими елементами та аналоговими приладами.
Ключові характеристики Двигун: 5,4 л, V8 з механічним нагнітачем Потужність: 550 к.с.
Крутний момент: 678 Н·м Коробка передач: 6-ступінчаста механічна Ricardo Привід: задній Розгін 0–100 км/год: близько 3,8 с Максимальна швидкість: близько 330 км/год Повна маса: близько 1520 кг Розподіл маси: 43/57 Гальма: Brembo, чотирипоршневі Колеса: 18 дюймів спереду, 19 дюймів ззаду Компоновка: середньомоторна, двомісна Тип кузова: купе Ford GT 2005 — рідкісний суперкар із класичною механічною коробкою передач, компресорним V8 та дизайном, безпосередньо пов’язаним із гоночною спадщиною Ford.