2025 Ferrari 296 GTS Novitec N-Largo

Детальнішу інформацію дізнавайтесь по телефону.

Дивитись галерею фото →

• Рік: 2025
• Коробка передач: автоматична
• Drivetrain: RWD
• Двигун: 3.0
• Паливо: гібрид
• КС: 820
• 0-100 км/г секунд: 2.8
• Стан: новий
• Ательє: Novitec
• Доступність та логістика: ЄВРОПА, США, ОАЕ, МОНАКО, УКРАЇНА
• Offer ID: 1007859

• Опис продукту

  У світі високого автомобільного мистецтва існує тонка межа між серійною досконалістю та абсолютною ексклюзивністю.

  Ferrari 296 GTS, що сходить з конвеєра в Маранелло, вже сама по собі є маніфестом нової ери — гібридної, технологічної, емоційної.

  Однак Novitec N-LARGO бере цю філософію і зводить її в абсолют, перетворюючи витончений родстер в безкомпромісний снаряд, що існує на стику інженерного генія і колекційної рідкості.

  Це не просто тюнінг, це повна метаморфоза, доступна лише обраним: тираж обмежений всього 15 екземплярами на весь світ.

  Тут утилітарність поступається місцем демонстрації сили, а відкритий дах служить лише для того, щоб ніщо не відокремлювало пілота від симфонії механічної переваги.

  Серцем цього інженерного шедевра залишається інноваційний 3,0-літровий V6 з розвалом блоку 120 градусів, що працює в тандемі з електромотором MGU-K.

  Однак інженери Novitec переглянули карти управління двигуном і систему впуску, дозволивши силовій установці дихати на повні груди.

  Результат — сумарна віддача в 868 кінських сил, що перевершує стоковий показник.

  Але цифри — це лише половина історії.

  Головне — це звучання.

  Завдяки кастомній вихлопній системі з інконелю (надлегкого жароміцного сплаву, що використовується у Формулі-1) і спортивним каталізаторам, автомобіль набув голосу, від якого холоне кров.

  Це не синтетичний гул, а чиста, високочастотна арія, гідна атмосферних моторів минулого. 8-ступінчаста роботизована трансмісія з двома зчепленнями працює з хірургічною точністю, забезпечуючи миттєву, майже телепатичну реакцію на натискання педалі акселератора.

  Зміни в динаміці продиктовані не тільки потужністю, але і радикально переробленою аеродинамікою і шасі.

  Кузов N-LARGO був розширений на 6 сантиметрів спереду і на 14 сантиметрів ззаду, що вимагало повного перекроювання кузовних панелей.

  Це не просто візуальний ефект: збільшена колія кардинально змінює поведінку автомобіля в поворотах, роблячи його монументально стійким.

  Підвіска отримала спортивні пружини, що зменшили кліренс на 35 міліметрів, що ще більше притиснуло центр ваги до асфальту.

  При цьому, поважаючи реалії доріг загального користування, інженери зберегли і допрацювали систему гідравлічного підйому передньої осі, що дозволяє долати «лежачих поліцейських» без ризику пошкодити дорогоцінний сплітер.

  Зовнішній вигляд Novitec N-LARGO — це торжество вуглеволокна і агресивної естетики.

  Всі нові кузовні елементи виконані з карбону, що дозволило зберегти масу в розумних межах, незважаючи на збільшення габаритів.

  Візуальну домінанту завершують ковані диски Vossen NF11 NL з центральною гайкою — 21 дюйм спереду і 22 ззаду.

  Їх дизайн з подвійними спицями не тільки підкреслює статус, але і сприяє ефективному охолодженню гальмівних механізмів.

  Інтер'єр же — це царство персоналізації.

  Тут панує алькантара вищого ґатунку і шкіра, колір і фактура яких обмежені лише фантазією замовника, але ергономіка залишається еталонною: вся увага зосереджена на водієві, який керує цим складним цифро-аналоговим організмом.

  Ключові характеристики Двигун: 3.0L V6 Twin-Turbo (120°) електродвигун MGU-K Потужність: 868 к.с.

  Трансмісія: 8-ступінчаста F1 DCT (з подвійним зчепленням) Розгін 0–100 км/год: ~2,8 сек Привід: Задній (RWD) з електронним диференціалом E-Diff Особливості: Лімітована серія (15 шт.), вихлопна система з інконелю, карбоновий обвіс Widebody (14 см ширини ззаду), ковані диски Vossen.