RUF CTR Anniversary 2021 ni supercar ya kipekee iliyoundwa kuadhimisha miaka 30 ya CTR Yellowbird maarufu.
Licha ya uwiano unaotambulika wa Porsche 911 ya zamani, hii ni modeli ya RUF huru yenye chasi yake ya nyuzi za kaboni, injini na gia.
Mfumo wa Nguvu na Utendaji Injini ya lita 3.6 ya flat-six yenye turbocharger pacha na mfumo wa ulainishaji wa dry-sump imefungwa sehemu ya nyuma.
Inazalisha nguvu ya farasi 710 na torki ya N·m 880, inayopatikana kuanzia mizunguko 2,750 kwa dakika (rpm) tu.
Nguvu huwasilishwa kwenye magurudumu ya nyuma kupitia gia boksi la mikono la kasi saba lililotengenezwa na RUF na disafanali isiyofungana.
Kuongeza kasi hadi 100 km/saa huchukua chini ya sekunde 3.5, na hadi 200 km/saa chini ya sekunde tisa.
Kasi ya juu zaidi inazidi 360 km/saa.
Usanifu na Uendeshaji CTR Anniversary ilikuwa gari la kwanza la uzalishaji lenye injini ya nyuma lililo na muundo kamili wa monocoque wa nyuzi za kaboni.
Mwili wake pia umetengenezwa kwa nyuzi za kaboni, na fremu ya usalama imejumuishwa katika muundo unaobeba mzigo.
Uzito wake wote ni kilo 1,250 tu.
Mfumo wa kusimamisha wa mifupa-miwili huru wenye pushrods umefungwa kwenye ekseli zote mbili.
Breki za kaboni-seramiki na matairi mapana ya nyuma huhakikisha udhibiti wa gari bila mifumo tata ya kielektroniki, na hivyo kuhifadhi sifa za asili za analogia za Yellowbird ya awali.
Upekee Uzalishaji wa CTR Anniversary ulikuwa na kikomo cha magari 50 tu.
Kila gari liliunganishwa kwa mikono huko Pfaffenhausen na kusanidiwa mahususi kwa ajili ya mmiliki wake.
Vipimo Muhimu Injini: Lita 3.6, flat-six Twin-Turbo Nguvu: 710 l. s. / 522 kW Momeni: 880 N·m Gia: Gia boksi la mikono la kasi 7 Uendeshaji: Magurudumu ya nyuma 0–100 km/saa: chini ya sekunde 3.5 0–200 km/saa: chini ya sekunde 9 Kasi ya juu: zaidi ya km/saa 360 Uzito: kg 1,250 Chasi: monokoki ya nyuzi za kaboni Suspensheni: double-wishbone pushrod Breki: za kaboni-seramiki Mpangilio: injini nyuma, viti viwili Idadi ya uzalishaji: vipande 50 RUF CTR Anniversary 2021 inatoa mchanganyiko adimu wa teknolojia ya kisasa ya mashindano, gia boksi la mkono na tabia halisi ya kimwili, vyote vikiwa vimefungwa katika umbo la gari la michezo la kihistoria lenye injini ya nyuma.