Porsche 911 GT3 Weissach Package Marekebisho haya yanawakilisha kilele cha utaalamu wa uhandisi wa Porsche Motorsport, yanalenga kupunguza uzito kwa kiasi kikubwa na kuboresha utendaji wa aerodinamiki.
Kifurushi cha Weissach hubadilisha gari la michezo la uzalishaji kuwa chombo cha mbio chenye usahihi wa hali ya juu, huku kikidumisha hali yake halali barabarani na kuboresha sifa za msingi za udhibiti kwa kupunguza kiwango cha juu cha mzigo.
Sehemu ya nyuma ya gari inaendeshwa na injini ya lita 4.0 ya silinda sita tambarare isiyokuwa na supercharger, ambayo kimafundi ni sawa kabisa na injini ya gari la mbio la 911 GT3 Cup.
Injini hutoa nguvu ya farasi 510 na torki ya 470 Nm.
Kipengele maalum cha muundo huu ni mfumo wa ulainishaji wa 'dry sump' na vali za kibinafsi za kutoa gesi, ambavyo vinahakikisha mwitikio wa papo kwa papo na utoaji wa nguvu ulio sawa hadi rpm 9,000. Mvuto hutolewa na gia boksi la kiotomatiki la PDK lenye klachi mbili na spidi 7 ambalo hubadilisha mvuto hadi kwenye ekseli ya nyuma.
Gari hili hupata kasi kutoka 0 hadi 100 km/saa ndani ya sekunde 3.4 na kufikia kasi ya juu ya 318 km/saa.
Ugawaji mahiri wa torque na mipangilio ya tofauti huhakikisha utendaji wa kiwango cha juu katika daraja la magari ya 'coupé' yenye injini ya kawaida.
Sehemu ya nje ya toleo la Weissach inatambulika kwa matumizi makubwa ya plastiki iliyotiwa nyuzi za kaboni (CFRP): paa, kifuniko cha mbele, makazi ya vioo vya pembeni na 'spoiler' ya nyuma vimetengenezwa kwa nyenzo hii.
Vipengele hivi sio tu vinatengeneza mtindo mkali, bali pia vinazalisha msukumo unaohitajika wa chini.
Magurudumu ya ziada ya magnesiamu hupunguza uzito usio na msaada, jambo ambalo lina athari chanya kwa utulivu na usahihi wa uendeshaji.
Sehemu ya ndani ina ngozi nyeusi na nyenzo ya Race-Tex, pamoja na vipengele vya mapambo vya nyuzi za kaboni zisizo na mng'ao.
Kipengele muhimu cha kifurushi hiki ni kifaa cha usalama cha titani, ambacho ni chepesi kuliko kile cha chuma, na vifundo vya magurudumu vya mchanganyiko wa magnesiamu, vikisisitiza mbinu isiyopatanishwa ya uteuzi wa nyenzo. * Injini: 4.0 L, flat-six * Nguvu: 510 hp (375 kW) * Gia: PDK ya spidi 7 * Mfumo wa kuendesha: Magurudumu ya nyuma (RWD) * Uwezo wa kuongeza kasi kutoka 0–100 km/saa: sekunde 3.4 * Kasi ya juu: 318 km/saa * Aina ya gari: Coupé * Imetengenezwa Ujerumani Huu ni mfano wa kipekee wa uhandisi safi, unaochanganya utendaji wa kwenye mbio na kiwango cha juu zaidi cha ufundi stadi na kipekee.