2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling

Kwa maelezo zaidi, tafadhali piga simu.

Tazama galari →

• Mwaka: 2009
• Sanduku la gia: kiotomatiki
• Drivetrain: RWD
• Injini: 5.4
• Nafaka: petroli
• HP: 650
• sekunde za 0-100 km/h: 3.5
• Hali: imetumika
• Upatikanaji na usafirishaji: ULAYA, MAREKANI, IMARATI, MONAKO, UA
• Offer ID: 1008299

• Maelezo ya Bidhaa

  Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.

  Mfululizo huu wa toleo maalum unawakilisha tafsiri mpya kabisa ya dhana ya gari kubwa la ziara, ukibadilisha jukwaa la awali kuwa speedster isiyokubali makubaliano.

  Mradi huu unabaki na uhandisi wa msingi wa mfano wa msingi, ukipandisha uwiano wa nguvu kwa uzito na ufanisi wa aerodinamiki hadi kiwango kipya kabisa kupitia kupunguzwa sana kwa uzito wa mwili.

  Gari hili limewekewa injini ya lita 5.4 ya V8. Tofauti na injini za kawaida zisizo na msaada wa hewa, kitengo hiki cha nguvu kinatumia supercharger ya kimakanika, ikiiwezesha kutoa nguvu ya farasi 650 na torki ya 820 Nm kama ilivyopimwa kiwandani.

  Uboreshaji wa kihandisi wa mifumo ya kupoza na matumizi ya mfumo wa kutolea moshi ulioboreshwa kutoka Toleo la 722 huhakikisha mwitikio wa hali ya juu na utoaji wa nguvu ulionyooka wakati wa mzigo mzito zaidi.

  Gia ni gia otomatiki ya kasi 5 ya AMG Speedshift R iliyotiwa nguvu, yenye mantiki ya kubadilisha gia ya roboti katika modi ya michezo.

  Nguvu hupelekwa kwenye ekseli ya nyuma.

  Ugawaji mahiri wa torki, pamoja na diferenshiali isiyoteleza, unawezesha gari kufikia kasi ya kilomita 100 kwa saa ndani ya sekunde 3.5, na lina kasi ya juu ya kilomita 350 kwa saa.

  Takwimu hizi zinafanya gari hili la kasi kuwa mojawapo ya magari ya uzalishaji yenye paa wazi yenye kasi zaidi katika historia ya magari.

  Sehemu ya nje haina kabisa kioo cha mbele wala paa, muundo ulioongozwa na sheria za aerodinamiki na jitihada za kupunguza uzito.

  Mwili wa nyuzi za kaboni una sehemu ya chini iliyosawazika, kienezaji hewa kikubwa cha nyuma na breki-hewa tendaji – vipengele hivi huunda msukumo unaohitajika wa chini na kuhakikisha utulivu wa hewa katika kasi kubwa.

  Gari limewekewa magurudumu mepesi yaliyosuguliwa na breki za kaboni-seramiki, ambazo zinahakikisha ufanisi mkubwa wa kukanyaga breki na ustahimilivu dhidi ya uharibifu wa joto.

  Muundo wa ndani ni wa kivitendo kabisa na umeundwa kulingana na dhana ya uendeshaji.

  Mapambo yake yana nyuzi za kaboni za kimuundo, aluminiamu iliyong'arishwa na ngozi ya hali ya juu isiyopitisha unyevu ambayo huvumilia mizigo mikubwa ya hewa.

  Chaguo za kibinafsi zinajumuisha uchaguzi wa mchanganyiko wa rangi za kawaida kwa ajili ya mfuniko wa viti, pamoja na matumizi ya vifuniko maalum vya kabati la mizigo vilivyotengenezwa kwa nyuzi ngumu za kaboni, ambavyo huruhusu sehemu ya abiria kufungwa ili kuboresha mtiririko wa hewa kwenye gari.

  Injini: V8 ya lita 5.4 yenye supercharger Nguvu: 650 hp / 820 Nm Gia: Kiotomatiki cha spidi 5 Uendeshaji: Magurudumu ya nyuma 0–100 km/s: 3.5 s Kasi ya juu: 350 km/h Mwili: Speedster (monocoque ya nyuzi za kaboni) Uzalishaji: Vitengo 75 Mfano huu unawakilisha mradi wa hali ya juu wa uhandisi, ambapo teknolojia ya mbio za magari isiyopunguzwa ubora imeunganishwa kikamilifu katika gari la kifahari la mkusanyaji.