2025 Mercedes-Benz GT Black Series

Więcej szczegółowych informacji można uzyskać pod numerem telefonu.

Przeglądaj galerię →

• Rok: 2025
• Skrzynia biegów: automatyczna
• Drivetrain: RWD
• Silnik: 4.0
• Paliwo: benzyna
• HP: 730
• 0-100 km/h sekund: 3.2
• Stan: nowy
• Pracownia: AMG
• Dostępność na całym świecie i logistyka: EUROPA, USA, ZEA, MONAKO, UA
• Offer ID: 1007851

• Opis produktu

  Apotheosis of internal combustion: Mercedes-Benz AMG GT Black Series In a world where the automotive industry is rapidly drifting towards silent electrification and sterile comfort, the appearance of a car with a Black Series badge is always a manifesto.

  Nie jest to tylko marketingowa nadbudowa nad modelem seryjnym ani próba sprzedania Ci więcej skóry w salonie.

  To inżynieryjny absolutyzm.

  Mercedes-AMG GT Black Series istnieje we własnym układzie współrzędnych, gdzie pojęcia takie jak „kompromis” lub „codzienna wygoda” zostały wykreślone z zadania technicznego jeszcze na etapie szkiców.

  Jeśli standardowy AMG GT to luksusowa jacht do przemierzania kontynentów, to Black Series to katamaran wyścigowy stworzony w jednym celu: dominować na sekundomierzu.

  Jego filozofia jest bliższa bolidowi wyścigowemu klasy GT3 niż samochodowi drogowemu i w tym tkwi jego główna, przerażająca atrakcyjność.

  Sercem tego inżynieryjnego arcydzieła jest silnik, który zasługuje na miejsce w galerii sław motoryzacji.

  Inżynierowie z Affalterbach dokonali technicznego wyczynu, radykalnie przeprojektowując sprawdzony silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem.

  Kluczową innowacją jest tutaj płaski wał korbowy (flat-plane crankshaft).

  To rozwiązanie, typowe dla włoskich supersamochodów, zmienia kolejność pracy cylindrów, a co za tym idzie, samą duszę samochodu.

  Zniknął znany niskoczęstotliwościowy „bulgoczący” ryk AMG, ustępując miejsca suchej, histerycznej i niezwykle szybkiej reakcji na pedał gazu.

  Agregat o indeksie M178 LS2 generuje kolosalną moc 730 koni mechanicznych i moment obrotowy 800 Nm.

  W połączeniu z nim pracuje wzmocniona 7-biegowa zrobotyzowana skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT DCT, która wbija się w biegi z brutalnością zamka karabinu, zapewniając ciągły przepływ mocy na tylną oś.

  Na drodze Black Series zachowuje się tak, jakby prawa fizyki były dla niego jedynie zaleceniami, a nie ograniczeniami.

  Nie jest to samochód, który wybacza błędy; wymaga pewnej ręki i zimnej krwi.

  Zawieszenie na kołach z regulowaną sztywnością i adaptacyjnymi amortyzatorami przekazuje profil nawierzchni drogi bezpośrednio na opuszki palców kierowcy z przerażającą szczerością.

  Dzięki szerokiemu zastosowaniu włókna węglowego i stopów magnezu inżynierom udało się osiągnąć filigranowe wyważenie, ale główną rolę odgrywa tu aerodynamika.

  Masywna osłona chłodnicy, maska z głębokimi kanałami powietrznymi i, oczywiście, gigantyczny dwupoziomowy spojler z aktywnym klapą generują ponad 400 kg siły docisku przy prędkości 250 km/h.

  Samochód dosłownie wsuwa się w asfalt, umożliwiając pokonywanie zakrętów z prędkościami, które wydają się niemożliwe dla układu z silnikiem z przodu.

  Wizualnie Black Series to triumf funkcji nad formą, chociaż w tej brutalności jest pewna technokratyczna estetyka.

  Nie ma tu zbędnych linii — każde wygięcie karbonowego nadwozia służy do chłodzenia podzespołów lub odprowadzania turbulentnych przepływów.

  Wnętrze kontynuuje motyw „ciężkiego luksusu” z akcentami wyścigowymi: obfitość alcantary, kontrastowe przeszycia i matowy karbon tworzą atmosferę kabiny myśliwca.

  Zamiast wygodnych foteli zamontowano tu karbonowe kubełki, które mocno trzymają ciało, a zamiast klamek — lekkie zawiasy.

  Na szczególną uwagę zasługuje żółty pokrętło AMG Traction Control pośrodku deski rozdzielczej — bezpośrednia nawiązanie do świata sportów motorowych, pozwalające kierowcy wybierać spośród dziewięciu stopni dopuszczalnego poślizgu tylnej osi.

  To samochód nie dla wszystkich, a nawet nie dla każdego, kto może sobie na niego pozwolić.

  Mercedes-AMG GT Black Series jest kolekcjonerską wartością już w momencie zejścia z taśmy produkcyjnej, pomnikiem epoki, w której moc uzyskiwano dzięki wybuchom paliwa, a prędkość wymagała od kierowcy prawdziwego kunsztu.

  Kluczowe cechy * Silnik: 4,0-litrowy V8 biturbo z płaskim wałem korbowym (M178 LS2) * Moc: 730 KM przy 6700–6900 obr./min * Skrzynia biegów: 7-biegowa zrobotyzowana z podwójnym sprzęgłem (AMG SPEEDSHIFT DCT 7G) * Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,2 sekundy * Napęd: tylny (RWD) * Cechy szczególne: aktywna aerodynamika, regulowane zawieszenie śrubowe, opony Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, klatka bezpieczeństwa (opcjonalnie w pakiecie Track Package).