2027년형 Czinger 21C Spyder 기술 사양: 파워트레인: 2.88리터 트윈 터보 플랫 V8 엔진 및 3개의 동기식 영구자석 전기 모터(전륜에 2개, 크랭크샤프트와 기어 전달을 통해 연결된 발전기 모터 1개) 구동계 배치: 종방향, 미드십 엔진, 사륜구동 최대 출력 1250 k.s. / 1267 k.s. / 932 kW (총 출력) 750 k.s. / 760 k.s. / 559 kW (가솔린 엔진) 500 k.s. / 507 k.s. / 373 kW (전기 모터 합산) 최대 토크 691 파운드-피트 / 938 N·m (종합 복합 주행 사이클) 396 파운드-피트 / 538 N·m (가솔린 엔진) 295 파운드-피트 / 400 N·m (전기 모터 합산) 가솔린 엔진 최대 회전수: 11,000 rpm 리터당 출력: 260 k.s. / 264 k.s. / 194 kW 성능 데이터 0-60 마일/시간: 1.90초 0-62 마일/시간 (0-100 km/h): 1.92초 1/4 마일 (0-400 m): 8.7초 루프 닫힘 시 최고 속도: 205 마일/시간 (330 km/h) 구동 방식 7단 시퀀셜 변속기(변속기 블록 포함), 자동화 수동 변속기(AMT), 듀얼 셀렉터 구동 방식: 48V 전기식 기어 변속 및 48V 전기-유압식 기어 변속(동기화된 기어 삽입 방식) 구조: 변속기 하우징 및 변속기 오일 펌프 매니폴드의 적층 제조 타이어: Michelin Pilot Sport Cup 2, Michelin Pilot Sport Cup 2R, Michelin Pilot Sport 4S 전륜: 265/35/R20 후륜: 325/30/R21 브레이크 전륜: BrakeNode™, 6-피스톤 모노블록 캘리퍼, 16.1인치(410mm) 카본-세라믹 로터 후륜: BrakeNode™, 4-피스톤 모노블록 캘리퍼, 15.3인치 (390 mm) 서스펜션: 더블 A암, 푸시형 제어 방식의 내부 스프링-쇼크 업소버 블록, 전자식 감쇠 조절, 전후방 횡방향 안정기 조향 시스템: 유압식 파워 스티어링이 적용된 랙 앤 피니언, 3D 프린터로 제작된 스티어링 랙 하우징 공차 중량: 3,571파운드 (1,620kg) 중량 배분 (전:후): 45:55 치수 길이: 184인치 (4,692mm) 사이드미러 전개 시 폭: 95.4인치 (2,423mm) 사이드미러 접은 상태 폭: 81.9인치 (2,081mm) 높이: 45.1인치 (1146 mm) 휠베이스: 106인치 (2700 mm) 지붕을 닫은 상태에서의 총 하중 시속 150마일에서 3307파운드 (1500 kg) 시속 200마일에서 5445파운드 (2470 kg)