2026 Toyota Century

További részletekért telefonon érdeklődjön.

Fotógaléria megtekintése →

• Év: 2026
• Sebességváltó: automatikus
• Drivetrain: AWD
• Motor: 3.5
• Üzemanyag: hibrid
• HP: 412
• 0-100 km/h másodpercig: 9.9
• Állapot: új
• Elérhetőség és logisztika: EURÓPA, USA, EGYESÜLT ARAB EMÍRSÉGEK, MONACO, UKRAJNA
• Offer ID: 1008409

• Leírás

  A Toyota Century 2025 a Toyota márka zászlóshajója, amelyet az ultraprémium szegmensű autók japán alternatívájaként hoztak létre.

  A modell az utasok számára a legmagasabb szintű kényelmet biztosítja, és hagyományosan a japán állami szervek, az üzleti elit és a reprezentatív szolgálatok használják.

  A Century új generációja modern hibrid architektúrát és megnövelt térfogatú karosszériát kapott, amely elsősorban a hátsó utasok kényelmét szolgálja.

  Az autó hibrid hajtáslánccal van felszerelve, amely egy 3,5 literes V6-os benzinmotoron és elektromos motorokon alapul, így plug-in hibrid rendszert alkotva.

  A teljesítmény összesen körülbelül 406–412 lóerő, az intelligens E-Four négykerék-meghajtás pedig a tengelyek között osztja el a hajtóerőt a maximális simaság és stabilitás érdekében.

  A Century fő jellemzője továbbra is a „chauffeur-driven luxury” filozófia: a belső tér a hátsó üléssor maximális kényelmét szolgálja.

  Az autóban különálló, lábtartóval ellátott lounge-fotelek, fejlett hangszigetelés, elektromos ajtók és digitális kényelmi vezérlőrendszerek találhatók.

  A gyártás kis sorozatokban, kézzel történik, ami hangsúlyozza a modell exkluzivitását és a japán Rolls-Royce-nak számító státuszát.

  Főbb jellemzők Motor típusa: hibrid (V6-os benzinmotor és elektromotorok, plug-in hibrid) Motor hengerűrtartalma: 3,5 l Teljesítmény: 406–412 LE Nyomaték: akár 810 Nm Sebességváltó: automatikus e-CVT Hajtás: AWD (E-Four négykerék-hajtás) 0–100 km/h gyorsulás: ~11 s Végsebesség: ~220 km/h Karosszériatípus: luxus reprezentatív SUV Elrendezés: 4 üléses executive lounge utastér A Toyota Century 2025 egyedi megközelítést képvisel a luxus terén – a feltűnő extravagancia helyett az autó a teljes csendre, a sima futásra és a legmagasabb szintű utaskomfortra helyezi a hangsúlyt, miközben továbbra is a japán autóipari elit szimbóluma marad.