A belső égés apoteózisa: Mercedes-Benz AMG GT Black Series Egy olyan világban, ahol az autóipar gyorsan halad a csendes elektromos meghajtás és a steril kényelem felé, egy Black Series emblémával ellátott autó megjelenése mindig egyfajta manifesztum.
Ez nem egyszerűen egy sorozatgyártott modell marketinges felépítménye, és nem is egy kísérlet arra, hogy több bőrkárpitot adjanak el Önnek.
Ez mérnöki abszolutizmus.
A Mercedes-AMG GT Black Series a saját koordinátarendszerében létezik, ahol olyan fogalmak, mint a „kompromisszum” vagy a „mindennapi kényelem”, már a vázlatok szakaszában ki lettek törölve a műszaki feladatból.
Ha a standard AMG GT egy luxusjacht a kontinensek közötti utazáshoz, akkor a Black Series egy versenyképes katamarán, amelyet egyetlen céllal hoztak létre: hogy domináljon a másodpercmérőn.
Filozófiája közelebb áll a GT3 osztályú pályaautóhoz, mint az utcai autóhoz, és ebben rejlik fő, ijesztő vonzereje.
Ennek a mérnöki remekműnek a szíve egy motor, amely méltó helyet foglal el az autóipar mérlegében.
Az affalterbachi mérnökök merész technikai lépést tettek, amikor radikálisan átalakították a bevált V8-as biturbómotort.
A legfontosabb újítás itt a lapos főtengely (flat-plane crankshaft).
Ez az olasz szuperautókra jellemző megoldás megváltoztatja a hengerek működési rendjét, és ezáltal az autó lelkét is.
Az AMG megszokott alacsony frekvenciájú „bugyogó” dübörgése eltűnt, helyét egy száraz, hisztérikus és hihetetlenül gyors gázpedál-reakció vette át.
Az M178 LS2 indexet kapott motor hatalmas 730 lóerőt és 800 Nm nyomatékot ad le.
Ehhez párosul a megerősített 7 fokozatú AMG SPEEDSHIFT DCT robotizált sebességváltó, amely puskacsővel való záráshoz hasonló erővel kapcsolja a fokozatokat, biztosítva a hátsó tengely folyamatos teljesítményellátását.
Az úton a Black Series úgy viselkedik, mintha a fizika törvényei számára csak ajánlások lennének, nem pedig korlátozások.
Ez nem az a fajta autó, amely megbocsátja a hibákat; szilárd kezet és hideg fejjel való gondolkodást igényel.
A szabályozható keménységű coilover felfüggesztés és az adaptív lengéscsillapítók ijesztő őszinteséggel közvetítik az útfelület profilját a vezető ujjhegyeire.
A széles körű karbon- és magnéziumötvözet-használatnak köszönhetően a mérnököknek sikerült filigrán súlyelosztást elérniük, de itt az aerodinamika játszik a főszerepet.
A masszív hűtőrács, a mély légcsatornákkal ellátott motorháztető és természetesen a hatalmas, kétrétegű légterelő aktív szárnyakkal több mint 400 kg leszorítóerőt generálnak 250 km/h sebességnél.
Az autó szó szerint beszívódik az aszfaltba, lehetővé téve a kanyarok olyan sebességgel történő bejárását, amelyek előre motoros elrendezésnél lehetetlennek tűnnek.
Vizuálisan a Black Series a funkció diadala a forma felett, bár ebben a brutalitásban megvan a maga technokratikus esztétikája.
Nincsenek felesleges vonalak – a karbonplasztik karosszéria minden íve a csomópontok hűtésére vagy a turbulens áramlatok elvezetésére szolgál.
A belső tér folytatja a „nehéz luxus” témáját, versenyzői akcentussal: az alcantara bőséges használata, a kontrasztos varrások és a matt karbon a vadászgép kabinjának hangulatát idézik.
A nagy méretű ülések helyett itt szénszálas műanyag kagylók vannak, amelyek szorosan rögzítik a testet, a ajtófogantyúk helyett pedig könnyített zsanérok.
Külön figyelmet érdemel a sárga AMG Traction Control forgógomb a műszerfal közepén – ez egy közvetlen utalás a motorsport világára, amely lehetővé teszi a vezetőnek, hogy kilenc fokozat közül válassza ki a hátsó tengely megengedett csúszását.
Ez az autó nem mindenki számára való, és nem is mindenki számára, aki megengedheti magának.
A Mercedes-AMG GT Black Series már a gyártósorról való legördülés pillanatában is gyűjtői érték, egy korszak emlékműve, amikor a teljesítményt a tüzelőanyag robbanásával nyerték, és a sebesség valódi mesterséget igényelt a pilótától.
Főbb jellemzők * Motor: 4,0 literes V8 biturbó, lapos főtengely (M178 LS2) * Teljesítmény: 730 LE 6700–6900 fordulat/percnél * Sebességváltó: 7 fokozatú robotizált kettős tengelykapcsolóval (AMG SPEEDSHIFT DCT 7G) * 0–100 km/h gyorsulás: 3,2 másodperc * Hajtás: hátsókerék-hajtás (RWD) * Jellemzők: aktív aerodinamika, állítható csavaros futómű, Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO gumiabroncsok, biztonsági váz (opcionális a Track Package csomagban).