2026 Mercedes-Benz VLE 400 4matic

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• वर्ष: 2026
• गियरबॉक्स: स्वचालित
• Drivetrain: AWD
• इंजन: 115 kWh
• ईंधन: विद्युत संबंधी
• HP: 416
• 0-100 किमी/घंटा सेकंड में: 6.5
• अवस्था: नया
• उपलब्धता और रसद: यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, संयुक्त अरब अमीरात, मोनाको, यूए
• Offer ID: 1008240

• उत्पाद विवरण

  2026 मर्सिडीज VLE 400 4MATIC रेंज: 700 किमी मर्सिडीज-बेंज ने अभी-अभी अपनी नवीनतम ऑल-इलेक्ट्रिक V-क्लास का अनावरण किया है। VLE के रूप में भी जानी जाने वाली, यह ब्रांड के नए 'वैन आर्किटेक्चर' प्लेटफॉर्म का भी डेब्यू करती है — यह एक पूरी तरह से नया प्लेटफॉर्म है जिसे सैलून की आरामदायकता और मिनीवैन की लचीलेपन की पेशकश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन वादों को पूरा करने के लिए, मर्सिडीज ने पूरी तरह से समायोज्य और हटाने योग्य सीटों के साथ एक मॉड्यूलर इंटीरियर बनाया है। सीटों को भी फिर से डिज़ाइन किया गया है और अब इनमें वायरलेस चार्जिंग, बेहतर लेग सपोर्ट और मसाज फ़ंक्शन शामिल हैं। बड़ी बैटरी के लिए अधिकतम डीसी चार्जिंग पावर 320 किलोवाट है, जबकि छोटी LFP बैटरी को अभी भी 300 किलोवाट तक चार्ज किया जा सकता है। 115 kWh की बैटरी को 10 से 80 प्रतिशत तक 25 मिनट में चार्ज किया जा सकता है, बशर्ते चार्जिंग स्टेशन वह पावर दे सके। यह सुनिश्चित करने के लिए कि VLE की पूरी चार्जिंग पावर अधिक से अधिक स्थितियों में उपलब्ध हो, वैन को एक प्री-कंडीशनिंग सिस्टम से लैस किया गया है, जो वर्तमान मर्सिडीज यात्री कार मॉडलों में पाए जाने वाले सिस्टम के समान है। क्विक चार्जिंग स्टॉप से पहले बैटरी का प्री-कंडीशनिंग, नेविगेशन सिस्टम के माध्यम से सहेजे गए चार्जिंग स्टेशन पर स्वचालित रूप से शुरू होता है, या चार्जिंग मेनू में एक बटन के माध्यम से मैन्युअल रूप से शुरू किया जा सकता है। VLE तापमान और चार्ज की स्थिति जैसे कारकों पर निर्भर करते हुए, वर्तमान बैटरी तापमान और किसी भी समय अधिकतम संभावित चार्जिंग पावर भी प्रदर्शित करता है। उदाहरण के लिए, फोटो स्टूडियो में प्रदर्शन पर रखे गए प्री-प्रोडक्शन वाहनों में से एक ने 71 प्रतिशत बैटरी चार्ज स्तर और 20 डिग्री तापमान के साथ 134 किलोवाट की संभावित चार्जिंग पावर दिखाई। यह आकलन करना वर्तमान में असंभव है कि क्या अंतर्निहित एल्गोरिदम उत्पादन मानकों को पूरा करता है या यह आंकड़ा सटीक है। हालांकि, यह फ़ंक्शन स्वयं मौजूद है और निश्चित रूप से बहुत व्यावहारिक है। जहाँ तक एसी चार्जिंग की बात है, VLE 300 और VLE 400 4MATIC के लिए 22 kW तक की चार्जिंग पावर की पुष्टि की गई है। इसका मतलब है कि अपेक्षाकृत बड़ी बैटरी को 5.5–6 घंटों में पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है। दूसरे शब्दों में: चार घंटे के भीतर — वह समय जब सार्वजनिक एसी चार्जिंग स्टेशनों पर आमतौर पर पार्किंग शुल्क लिया जाता है — VLE 88 kWh तक चार्ज कर सकता है। यदि आगमन पर बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं हुई थी, तो यह लगभग 80-90 प्रतिशत चार्ज के बराबर होगा। कार की लंबाई कम से कम 5.31 मीटर, चौड़ाई पूरे दो मीटर और ऊंचाई 1.93 मीटर है। कंपनी का कहना है कि व्हीलबेस 3.34 मीटर है। ये एक आठ-सीटर वैन के लिए असामान्य आयाम नहीं हैं। हालांकि, मर्सिडीज ने लगभग पांच मीटर लंबी और तीन मीटर व्हीलबेस वाली एक छोटी संस्करण का उपयोग न करने का फैसला किया है। चूंकि व्हीलबेस 3.30 मीटर से काफी लंबा रहता है, मर्सिडीज वीएलई को ऑल-व्हील स्टीयरिंग के साथ पेश कर रही है। यह टर्निंग सर्कल (कर्ब से कर्ब तक) को प्रभावशाली 10.9 मीटर तक कम कर देता है। फोटो शूट के दौरान, कार पार्क में प्रोटोटाइप के साथ स्वचालित पार्किंग असिस्टेंट को काम करते हुए दिखाने के लिए छोटी टेस्ट ड्राइव की गईं। वास्तव में, VLE एक बड़ी वैन की तुलना में एक मध्यम आकार की सैलून कार की तरह अधिक आसानी से चलती है, इस तथ्य के अलावा कि इसकी 5.30 मीटर से अधिक लंबाई कई कार पार्किंग स्थानों के आकार से कुछ सेंटीमीटर अधिक है। तीन पंक्तियों वाली सीटों के साथ भी, 795-लीटर का सामान रखने का डिब्बा उपयोगी बना रहता है। यदि आप सभी मैन्युअल रूप से समायोज्य सीटों को हटा दें (जो इलेक्ट्रिक समायोजन के साथ करना आसान नहीं है), तो VLE में 4,078 लीटर तक का सामान रखा जा सकता है — जैसा कि मर्सिडीज कहती है, 'सामान या खेल के उपकरणों के लिए पर्याप्त जगह'।