मर्सिडीज़-एएमजी ने अपने एसयूवी पोर्टफोलियो के प्रदर्शन को और भी बढ़ाते हुए, काफी अपडेट किए गए GLE 63 S 4MATIC और GLS 63 4MATIC को पेश किया है। ये दो शीर्ष-स्तरीय मॉडल V8 की विशिष्ट शक्ति को अत्याधुनिक तकनीक, विशिष्ट डिज़ाइन और रोज़मर्रा के उपयोग के लिए स्पोर्ट्सनेस, आराम और व्यावहारिकता के एक विशेष रूप से व्यापक स्पेक्ट्रम के साथ जोड़ते हैं। दोनों मॉडलों के केंद्र में पूरी तरह से अपडेट किया गया AMG M177 EVO इंजन है। 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन मर्सिडीज-AMG परफॉर्मेंस डीएनए का पूरी तरह से प्रतीक है। मौलिक इंजीनियरिंग संशोधनों की एक श्रृंखला इस प्रतिष्ठित पावर यूनिट के भविष्य को सुरक्षित करने में एक निर्णायक कदम है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह भविष्य के नियमों को पूरा करे और साथ ही असाधारण प्रदर्शन देना जारी रखे। इंजन अपडेट में एक फ्लैट-प्लेन क्रैंकशाफ्ट, एक संशोधित इनटेक कैमशाफ्ट, एक अनुकूलित ईंधन इंजेक्शन सिस्टम और एक अत्याधुनिक उत्सर्जन गैस आफ्टर-ट्रीटमेंट सिस्टम शामिल हैं। अपने पूर्ववर्ती की तरह, M177 EVO का निर्माण अफ़ाल्टरबाख में 'एक व्यक्ति, एक इंजन' (One man, one engine) दर्शन के अनुसार किया जाता है। नए GLE 63 S 4MATIC और GLS 63 4MATIC में प्रदर्शित M177 EVO संस्करण के साथ, AMG V8 इंजनों की एक नई पीढ़ी की नींव रख रहा है जो अधिक शक्तिशाली और अधिक कुशल दोनों होगी, साथ ही अंतरराष्ट्रीय मानकों का अनुपालन भी करेगी। इस संतुलन के केंद्र में एक नया फ्लैट-प्लेन क्रैंकशाफ्ट है: यह घूर्णी द्रव्यमान को कम करता है, इंजन के त्वरण में सुधार करता है और विशेष रूप से सटीक प्रतिक्रिया सुनिश्चित करता है। 450 kW (612 k.s.) के आउटपुट के साथ, M177 EVO अपने पूर्ववर्ती के समान ही शक्ति प्रदान करता है। इसका अधिकतम टॉर्क 850 N·m, 2,500 से 4,500 rpm की एक विस्तृत इंजन गति सीमा में उपलब्ध है। एक अत्याधुनिक एग्जॉस्ट गैस आफ्टर-ट्रीटमेंट सिस्टम की बदौलत, जिसमें दुनिया भर में मानक के रूप में लगाया गया एक पार्टिकुलेट फिल्टर शामिल है, यह नवीनतम उत्सर्जन मानकों का भी अनुपालन करता है। अन्य तकनीकी संशोधनों में एक अनुकूलित इंजेक्शन सिस्टम, नए इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट, एक अपडेटेड इनटेक कैमशाफ्ट, साथ ही कंप्रेसर व्हील और टर्बोचार्जर हाउसिंग में सुधार शामिल हैं। ये उपाय थ्रॉटल प्रतिक्रिया को अनुकूलित करने, दक्षता में सुधार करने और पावर डिलीवरी को समन्वित करने के लिए भी डिज़ाइन किए गए हैं। M177 EVO में किए गए व्यापक अपडेट को इंटीग्रेटेड स्टार्टर-जनरेटर (ISG) 2.0 और एक अतिरिक्त 48-वोल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टम वाली माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक से पूरक किया गया है। ISG अतिरिक्त 17 kW (23 k.s.) और 205 Nm टॉर्क प्रदान करता है, जो पावर डिलीवरी में सहायता करता है। यह कम आरपीएम पर अतिरिक्त टॉर्क भी प्रदान करता है, ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा रिकवरी को सक्षम करता है और इंजन को सुचारू रूप से फिर से शुरू करने में सहायता करता है। 0 से 100 किमी/घंटा की गति 3.9 सेकंड (GLE 63 S 4MATIC) और 4.2 सेकंड (GLS 63 4MATIC) में, साथ ही 280 किमी/घंटा की शीर्ष गति, दोनों मॉडलों की शक्ति को रेखांकित करती है। नया AMG परफॉर्मेंस एग्जॉस्ट सिस्टम AMG परफॉर्मेंस एग्जॉस्ट सिस्टम को भी नए सिरे से विकसित किया गया है। इसका V8 के ध्वनिक चरित्र पर निर्णायक प्रभाव पड़ता है और यह GLE 63 S 4MATIC और GLS 63 4MATIC के भावनात्मक आकर्षण को उजागर करता है। स्टैंडर्ड एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल की बदौलत, ध्वनि को अनुकूलित किया जा सकता है – कम्फर्ट मोड में एक संयमित ध्वनि से लेकर स्पोर्ट मोड में एक अधिक गतिशील अभिव्यक्ति तक। एग्जॉस्ट वाल्व ध्वनि को वर्तमान ड्राइविंग स्थिति के अनुसार अनुकूलित करने की अनुमति देता है। इसे या तो चयनित ड्राइविंग प्रोग्रामों के माध्यम से या सेंटर कंसोल के केंद्रीय नियंत्रण पैनल पर एक बटन के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है। इस तरह, संयम और भावनात्मक उपस्थिति के बीच वांछित संतुलन प्राप्त करने के लिए ध्वनि प्रोफ़ाइल को सटीक रूप से ट्यून किया जा सकता है। अनूठी AMG लुक के साथ एक भावुक प्रदर्शन डिज़ाइन नया प्रदर्शन डिज़ाइन GLE 63 S 4MATIC और GLS 63 4MATIC को और भी अधिक उपस्थिति और दर्जा देता है। पूरी तरह से फिर से डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड, जिसमें विशिष्ट AMG रेडिएटर ग्रिल, शक्तिशाली V8 इंजन के कुशल कूलिंग के लिए बड़े एयर इनटेक, और विशिष्ट AMG लाइट सिग्नेचर के साथ एक्सक्लूसिव LED लाइटिंग शामिल है, दोनों हाई-परफॉर्मेंस SUVs के आकर्षक स्वरूप को और भी उभारता है। पछड़ी की तरफ का नज़ारा AMG परफॉर्मेंस एग्ज़ॉस्ट सिस्टम के आकर्षक ट्विन टेलपाइप से परिभाषित होता है। रियर बम्पर क्षेत्र में विशिष्ट डिफ्यूज़र डिज़ाइन गतिशील, प्रदर्शन-उन्मुख लुक को और भी ज़ोर देता है और एक स्पष्ट AMG बयान देता है। स्पोर्टी, आरामदायक और ऑफ-रोड में सक्षम, सब कुछ एक में: AMG RIDE CONTROL सस्पेंशन। सक्रिय रोल स्टेबिलाइज़ेशन की बदौलत उत्तम हैंडलिंग: AMG ACTIVE RIDE CONTROL दोनों मॉडल मानक के रूप में AMG ACTIVE RIDE CONTROL सक्रिय रोल स्टेबिलाइज़ेशन सिस्टम के साथ आते हैं। यह मोड़ लेने पर बॉडी रोल को काफी कम करता है और इस एसयूवी सेगमेंट में विशेष रूप से स्थिर और सटीक हैंडलिंग में योगदान देता है। सस्पेंशन और स्टीयरिंग मौजूदा ड्राइविंग परिस्थितियों और सड़क की सतह के प्रति उच्च सटीकता के साथ प्रतिक्रिया करते हैं। इसे हासिल करने के लिए, AMG-विशिष्ट नियंत्रण के साथ सक्रिय इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्टेबलाइज़र दोनों एक्सल पर लगाए गए हैं। सेंसर प्रति सेकंड 1,000 बार तक ड्राइविंग करतबों और सड़क की सतह का विश्लेषण करते हैं। इस आधार पर, बॉडी की हलचल को तुरंत और अत्यंत सटीकता के साथ संतुलित किया जाता है। मोड़ लेने पर, साथ ही एक तरफ से खराब सड़क पर ड्राइविंग करते समय, AMG ACTIVE RIDE CONTROL सिस्टम बॉडी रोल को कम करता है। यह क्षतिपूर्ति करने वाला स्थिरीकरण ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय भी सकारात्मक प्रभाव डालता है। बिल्कुल नया ESP® सिस्टम अधिकतम ड्राइविंग आनंद के लिए और भी अधिक सटीक नियंत्रण रणनीतियाँ प्रदान करता है। पूरी तरह से परिवर्तनीय टॉर्क वितरण के साथ AMG परफॉर्मेंस 4MATIC स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, सभी परिस्थितियों में सड़क पर बेहतरीन पकड़ सुनिश्चित करता है। M177 EVO इंजन के उच्च टॉर्क का सामना करने के लिए, सामने और पीछे के एक्सल पर ड्राइव शाफ्ट को विशेष रूप से विकसित किया गया है। वे अत्यधिक परिस्थितियों में भी अधिकतम स्थायित्व की गारंटी देते हैं। AMG रियर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक: अधिकतम ड्राइविंग डायनेमिक्स के लिए बुद्धिमानीपूर्ण पावर वितरण मानक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित AMG रियर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक के साथ मिलकर, ये स्पोर्ट्स एसयूवी और भी फुर्ती से प्रतिक्रिया करती हैं – जिससे ड्राइविंग का आनंद और भी बढ़ जाता है। कोर्नर लेते समय, डिफरेंशियल लॉक दो पिछले पहियों के बीच पावर का इष्टतम वितरण करता है। यह लगातार सड़क की स्थितियों के अनुसार खुद को अनुकूलित करता है और, उदाहरण के लिए, लेन बदलते समय स्थिरता में सुधार करता है। इस तरह, यह बिना किसी ब्रेकिंग हस्तक्षेप के अंदरूनी पहिये पर व्हील स्पिन को कम करता है – इसलिए पावर में कोई कमी नहीं होती है। ड्राइव पहियों के बीच गति के अंतर की स्थिति में, पहियों के घूमने को कम करने के लिए बेहतर ग्रिप वाले पहिये पर अधिक टॉर्क स्थानांतरित किया जाता है। लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल सभी ड्राइविंग स्थितियों में - गाड़ी चलाने से लेकर गति बढ़ाने, गतिशील मोड़ लेने और ब्रेक लगाने तक - साथ ही बर्फ जैसी चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में भी, ट्रैक्शन और स्थिरता में सुधार करता है। हैंडलिंग या शहर के ट्रैफ़िक में, यह एक यांत्रिक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल की तुलना में अधिक आराम प्रदान करता है। हस्तक्षेप ड्राइविंग की स्थिति और ESP® मोड के अनुसार होते हैं। इस तरह, लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल ड्राइविंग डायनेमिक्स, आराम, हैंडलिंग और ड्राइविंग सुरक्षा के बीच संतुलन बनाता है। AMG डायनामिक सेलेक्ट: वाहन की विशेषताओं की एक विस्तृत श्रृंखला AMG डायनामिक सेलेक्ट ड्राइविंग प्रोग्राम का उपयोग करके, ड्राइवर GLE 63 S 4MATIC और GLS 63 4MATIC के समग्र ड्राइविंग चरित्र को प्रभावित कर सकता है। 'कम्फर्ट': विशेष रूप से सामंजस्यपूर्ण गियर परिवर्तन और सहज स्टीयरिंग के साथ एक आरामदायक समग्र सेट-अप पर ध्यान केंद्रित करता है। 'स्पोर्ट' और 'स्पोर्ट+': गतिशीलता में क्रमिक वृद्धि की अनुमति देते हैं। 9G ट्रांसमिशन छोटे शिफ्ट समय के साथ काम करता है। इसके अलावा, थ्रॉटल ब्लिप फ़ंक्शन सक्रिय हो जाता है; नियंत्रित इग्निशन कट के साथ मिलकर, यह एक स्पोर्टी, रोमांचक ड्राइविंग अनुभव और ध्वनि हस्ताक्षर बनाता है। सस्पेंशन और स्टीयरिंग को ज़्यादा मज़बूत बनाया गया है, जबकि थ्रॉटल की प्रतिक्रिया ज़्यादा सीधी है। 'स्लिपरी' और 'स्लिपरी': बर्फ़ीले या बर्फ़ से ढके रास्तों पर बेहतरीन ऑफ-रोड क्षमता और आदर्श ट्रैक्शन। सुचारू गियर परिवर्तन और हल्का थ्रॉटल प्रतिक्रिया सतह के प्रकार और गति के अनुरूप इंजन की शक्ति को कम करते हैं। 'इंडिविजुअल': सभी सेटिंग्स को आपकी व्यक्तिगत पसंद के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।
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