Lotus Emira 420 Sport de 2026 Lotus ha presentado el Emira 420 Sport, el modelo Emira más potente, ligero y aerodinámico que se haya fabricado jamás.
El Lotus Emira 420 Sport ocupa el primer puesto de la gama Emira y ha sido diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento aún mayor tanto en carretera como en circuito.
Pone de manifiesto el compromiso de Lotus por mantener su ADN, garantizando una mejor maniobrabilidad, respuesta y implicación del conductor.
El Lotus Emira 420 Sport desarrolla 420 caballos de potencia gracias a su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 299 km/h.
Con el paquete opcional Lightweight Handling Pack, el Emira 420 Sport pesa 25 kg menos que el Emira Turbo y genera 25 kg adicionales de carga aerodinámica.
Una serie de modificaciones aerodinámicas mejoran la refrigeración y el comportamiento en pista sin aumentar la resistencia al avance.
Lotus también presenta un techo de cristal tintado desmontable para el Emira, que ahora está disponible para toda la gama de modelos.
Qingfeng Feng, director general de Lotus Group, afirmó: «El Emira 420 Sport es una prueba de nuestro compromiso con Focus 2030, y estamos escuchando a nuestros clientes.
Así es como se ve la ingeniería apasionada.
Hemos perfeccionado todos los logros del Emira hasta la fecha para crear un coche aún más conectado, más intuitivo y más agradable de conducir.
Es un coche para conductores».
Más rendimiento, menos peso El motor turboalimentado de 2,0 litros desarrolla 420 k.s. y 500 Nm de par, combinado con una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades para una aceleración más rápida y una respuesta más inmediata al cambiar de marcha.
El paquete Lightweight Handling Pack garantiza una mayor maniobrabilidad y sensibilidad, e incluye ajuste bidireccional de los amortiguadores Multimatic, un sistema de escape de titanio, una batería de iones de litio, componentes de fibra de carbono y la aplicación especial Lotus Track Performance para medir y registrar los tiempos por vuelta.
Aerodinámica y refrigeración mejoradas Las novedades exteriores incluyen un nuevo splitter delantero, tomas de aire delanteras rediseñadas, umbrales laterales ensanchados, tomas de aire más grandes, un spoiler delantero y aletas en las puertas traseras.
Estos cambios han supuesto un aumento del flujo de aire hacia los radiadores externos del 15 %, hacia el radiador central del 14 %, una mejora del 10 % en la refrigeración de los frenos y un incremento del 30 % en el flujo de aire hacia las válvulas de escape.
Gracias a estas mejoras, los conductores pueden disfrutar de un rendimiento más estable en condiciones difíciles, especialmente en circuito.
Las mejoras también hacen un discreto guiño al legado de diseño de Lotus, en consonancia con modelos como el Esprit Turbo.