2025 Aston-Martin Valhalla

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• Año: 2025
• Caja de cambios: automático
• Drivetrain: AWD
• Motor: 4.0
• Combustible: híbrido
• HP: 1015
• 0-100 km/h segundos: 2.5
• Estado: nuevo
• Disponibilidad y logística: EUROPA, EE. UU., EAU, MÓNACO, UA
• Offer ID: 1007831

• Descripción del producto

  El Aston Martin Valhalla 2025 es el primer superdeportivo de serie con motor central de la marca, que sirve de puente tecnológico entre el hiperdeportivo de circuito Valkyrie y los modelos de carretera.

  Desarrollado con la participación directa del equipo Aston Martin Aramco Cognizant F1, este coche se posiciona como un competidor directo del Ferrari SF90 Stradale.

  No es simplemente el «hermano pequeño» del Valkyrie, sino una obra maestra de la ingeniería independiente, en la que la eficacia en pista se ha adaptado para ofrecer (relativamente) comodidad en carretera.

  La estructura de potencia se ha construido alrededor de un monocasco de carbono.

  El Valhalla se propulsa mediante un sistema híbrido (PHEV).

  La base es un exclusivo V8 biturbo de 4,0 litros con cigüeñal plano (Flat-Plane Crank), algo poco habitual en los Aston Martin civiles.

  El motor de combustión interna desarrolla más de 800 CV y gira hasta 7200 rpm.

  Le asisten tres motores eléctricos: dos en el eje delantero y uno integrado en la nueva transmisión DCT de 8 velocidades.

  La potencia total del sistema alcanza los 1012 CV (según otras fuentes, hasta 1079 CV), y el par motor es de 1100 Nm.

  Cabe destacar que la caja de cambios no tiene marcha atrás física, ya que la marcha atrás se realiza exclusivamente con tracción eléctrica, lo que ha reducido el peso del conjunto.

  Dinámica: la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 2,5 segundos.

  La velocidad máxima es de 350 km/h.

  La aerodinámica activa (elementos móviles en la parte delantera y trasera) genera 600 kg de fuerza de presión ya a una velocidad de 240 km/h, lo que es un indicador de referencia para la clase de carretera.

  El exterior está dictado por las leyes de la hidrodinámica.

  A diferencia del radical Valkyrie, el Valhalla tiene líneas más suaves y «civiles», pero conserva elementos agresivos: un difusor trasero macizo, una toma de aire en el techo (roof scoop) y puertas tipo «ala de mariposa».

  Los paneles de la carrocería están fabricados íntegramente en fibra de carbono.

  El alerón trasero activo funciona como freno aerodinámico (airbrake) y como sistema DRS para reducir la resistencia en las rectas.

  El interior está diseñado según la fórmula ergonómica de la Fórmula 1. La posición del conductor se basa en el principio de «los talones por encima de las caderas», mientras que los asientos tipo baquet están fijados rígidamente al monocasco (para ahorrar peso y aumentar la rigidez) y el conjunto de pedales y la columna de dirección se ajustan bajo el piloto.

  El salón es minimalista: nuevo sistema de información y entretenimiento HMI con pantalla táctil, volante rectangular y ausencia casi total de botones físicos en la consola central.

  Características clave: * Motor: 4.0 V8 Twin-Turbo (Flat-Plane) 3 motores eléctricos Potencia (sistema): 1012 CV, 1100 N·m * Transmisión: DCT robótica de 8 velocidades (sin marcha atrás) Tracción: total (e-AWD con vectorización de tracción delantera) Aceleración de 0 a 100 km/h: 2,5 s Velocidad máxima: 350 km/h Aerodinámica: 600 kg de carga aerodinámica a 240 km/h Modo EV: Autonomía ~15 km, velocidad máxima 130 km/h * Peso (en vacío): ~1550 kg (objetivo) * Estado: buque insignia de serie con motor central (tirada de 999 unidades).

  El Aston Martin Valhalla es tecnología de Fórmula 1 envuelta en una carrocería de clase GT, donde el V8 con cigüeñal plano canta arias a 7000 revoluciones y los motores eléctricos llenan cualquier pausa en la aceleración.