Mercedes-Benz G580 EQ EDITION ONE 2025 года Совершенно новый электрический G-Class остается верен характеру модели, сохраняя свой громоздкий силуэт, включая все знаковые элементы.
Высоковольтный литий-ионный аккумулятор, интегрированный в раму лестницы, обеспечивает низкий центр тяжести.
Благодаря полезной мощности 116 кВт/ч он обеспечивает достаточное количество энергии для пробега до 473 километров в соответствии с WLTP.
Четыре электродвигателя с индивидуальным управлением, расположенные у колес, развивают максимальную общую мощность 432 кВт.
Вместе с пониженной передачей LOW RANGE для бездорожья, которую можно выбрать, они обеспечивают уникальные характеристики вождения и эксклюзивные функции.
Это позволяет G-TURN поворачивать транспортное средство практически на месте на сыпучих или грунтовых поверхностях.
Функция G-STEERING может обеспечить значительно меньший радиус поворота при движении по бездорожью.
Трехскоростная интеллектуальная функция ползания по бездорожью похожа на круиз-контроль для езды по бездорожью - поддерживает оптимальную тягу, пока водитель сосредоточен на навигации по местности.
Внедорожная трансмиссия LOW RANGE увеличивает мощность с помощью специального передаточного числа.
Совершенно новая модель генерирует функцию обычной блокировки дифференциала практически с помощью интеллектуального распределения крутящего момента.
G-ROAR обеспечивает уникальный звук в совершенно новом электрическом G-классе.
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч.
Совершенно новый электрический G-Class использует вектор крутящего момента для создания виртуальных блокировок дифференциала.
Эта технология позволяет точно измерять крутящий момент для каждого отдельного колеса.
Поскольку крутящий момент накапливается именно там, где это необходимо, за доли секунды, абсолютно новый электрический G-класс держит чистую, уверенную линию подъема и спуска даже на самой сложной местности.
Виртуальная блокировка дифференциала обеспечивает полностью изменяемое распределение крутящего момента между отдельными колесами.
Результатом является максимальное сцепление с максимальной гибкостью без искажений на поворотах.
Таким образом, полностью новый электрический G-Class остается маневренным и маневренным в любое время, включая виртуальную блокировку дифференциала.
Нет необходимости вручную включать блокировку дифференциала с помощью переключателей в блоке управления бездорожьем.
Управление полностью автоматическое.
Это еще больше облегчает использование и повышает безопасность вождения даже в сложных условиях.
Аккумулятор Это сердце каждого электромобиля – высоковольтный аккумулятор.
В совершенно новом электрическом G-классе двухступенчатая литий-ионная батарея с 216 ячейками установлена в двенадцати ячеистых модулях между тремя уровнями охлаждения.
Батарея встроена в раму лестницы из стали толщиной до четырех миллиметров.
Это обеспечивает низкий центр тяжести и делает весь автомобиль значительно более жестким.
Для защиты от проникновения воды и грязи батарея помещена в устойчивый к скручиванию корпус.
Это означает, что совершенно новый электрический G-Class также идеально оснащен для амбициозных внедорожных миссий.
Полезная емкость аккумулятора составляет 116 кВт/ч.
Это дает совершенно новому Mercedes-Benz G580 с технологией EQ достаточно энергии для запаса хода до 473 километров в соответствии с WLTP.
Компоненты и функции зарядки Совершенно новый электрический G-Class может заряжаться как переменным (AC), так и постоянным (DC) током.
При зарядке переменным током, например, от настенной коробки, бортовое зарядное устройство преобразует ток в автомобиле.
Он имеет максимальную зарядную мощность до 11 кВт.
Для быстрой зарядки постоянным током на борту имеется система быстрой зарядки DC с зарядной емкостью до 200 кВт.
В этом случае время зарядки от 10 до 80% SoC (State of Charge) составляет около 32 минут.
Совершенно новый электрический G-Class имеет три программы зарядки – «Стандартная», «Работа» или «Дом».
Пользователи могут настроить такие параметры, как время отправления, климат-контроль и максимальный уровень заряда.
Программы зарядки «Дом» и «Работа» можно активировать в зависимости от местоположения.
Они включаются автоматически, как только автомобиль паркуется на сохраненном месте зарядки.
Об этом пользователи получают уведомление в MBUX.
Восстановление энергии во время путешествия с помощью рекуперации Система рекуперативного привода в абсолютно новом электрическом G-классе предлагает другой способ генерации энергии.
Он преобразует кинетическую энергию автомобиля в электрическую во время движения накатом и торможения.
В зависимости от выбранного уровня рекуперации электродвигатели выполняют роль генераторов и заряжают высоковольтную батарею во время движения.
Рекуперация при движении накатом начинается, как только водитель снимает ногу с педали акселератора в режиме движения «D» или «R».
С помощью переключателей на руле уровень рекуперации также можно регулировать вручную в режиме выбора трансмиссии «D».
Доступны следующие уровни рекуперации: DAuto: автомобиль автоматически регулирует интенсивность рекуперации в соответствии с трафиком.
Система ECO Assistant показывает на дисплее приборов, когда водитель должен снять ногу с педали.
Затем автомобиль выбирает соответствующую интенсивность рекуперации.
D : нет рекуперации - автомобиль свободно движется накатом и катится.
D: нормальное восстановление D-: сильная рекуперация с увеличенным замедлением автомобиля при движении накатом D--: максимальная рекуперация с максимальным замедлением автомобиля при движении накатом ELECTRIC DYNAMIC SELECT: дополнительная программа вождения для повышения эффективности Характеристики совершенно нового электрического G-класса можно настроить одним нажатием кнопки.
ELECTRIC DYNAMIC SELECT изменяет параметры двигателей, трансмиссии, подвески, ESP® и рулевого управления по мере необходимости.
Водители могут выбирать между дорожными программами «Comfort», «Sport» и «Individual».
Программа «Комфорт» является стандартной установкой, при которой движение осуществляется преимущественно только на одну ось для оптимального потребления энергии.
Также доступны программы движения по бездорожью «Trail» и «Rock», которые удобно выбирать с помощью переключателя ELECTRIC DYNAMIC SELECT.
LOW RANGE: внедорожное понижение передач абсолютно нового электрического G-Класса Абсолютно новый Mercedes-Benz G580 с технологией EQ оснащен переключателем LOW RANGE для бездорожья.
Каждый двигатель, расположенный рядом с колесом, имеет собственную передачу, которая переключается по центру.
Это обеспечивает независимость двигателей.
На каждой оси расположены два электродвигателя, их редукторы и двойной инвертор в общем корпусе.
Эта конфигурация способствует снижению коэффициента бездорожья, что позволяет использовать электрический внедорожник на сложной местности.
Он обеспечивает максимальный крутящий момент и плавную регулировку температуры.
Настройка HIGH RANGE на дороге также доступна, что гарантирует максимальный запас хода.
В программе вождения «Rock» водители могут активировать понижение внедорожной передачи LOW RANGE с помощью переключателя в блоке управления бездорожьем.
Это активирует передаточное число (2:1), что увеличивает крутящий момент.
Тогда характеристики управляемости и реагирования оптимизированы для мощных экскурсий по неровной, сложной местности с крутыми подъемами и спусками.
Максимальная скорость ограничена 85 км/ч.
Интеллектуальная функция ползания по бездорожью включается автоматически и всегда активна.
Системы помощи водителю Совершенно новый электрический G-Class уже в стандартной комплектации имеет многочисленные передовые системы помощи и безопасности последнего поколения.
Они используют многочисленные датчики, камеры и радары для мониторинга дорожного движения и транспортного средства вокруг.
Это позволяет им заметно разгрузить водителя во многих повседневных ситуациях.
Active Distance Assist DISTRONIC, среди прочего, помогает водителю поддерживать безопасную дистанцию.
Система автоматически адаптирует скорость к более медленным автомобилям впереди.
Желаемое целевое расстояние можно установить несколькими уровнями.
Другие функции включают реагирование на остановленные транспортные средства, автоматический перезапуск и автоматическое изменение скорости.
Эта поддержка особенно полезна для водителей в потоковом и медленном движении.
В сочетании с регулировкой скорости на основе маршрута система может автоматически снижать скорость перед поворотами, перекрестками, кольцевыми развязками, платными станциями и съездами, а затем снова ускоряться.
Active Steering Assist использует умеренное вмешательство руля, чтобы помочь водителям следовать полосе движения на скорости до 160 км/ч.
Это отличное средство для снятия стресса, особенно на монотонных маршрутах.
Active Brake Assist использует датчики, установленные в транспортном средстве, чтобы регистрировать риск столкновения с автомобилями, движущимися впереди или на перекрестке.
В случае неизбежного столкновения система может визуально и акустически предупредить водителя.
Если торможение слишком слабое, она также может обеспечить поддержку, соответственно увеличив тормозное усилие, и начать автономное экстренное торможение, если нет реакции.
Система активной экстренной остановки тормозит автомобиль до полной остановки на своей полосе, если распознает, что водитель больше не управляет автомобилем в течение длительного времени.
Кроме того, короткое электрическое натяжение ремня безопасности PRE-SAFE® и короткий тормозной толчок служат последними предупреждениями перед применением тормозов.
Active Lane Keeping Assist помогает водителям держаться правильной полосы.
С помощью камеры он распознает, когда транспортное средство проезжает через разметку полос и обочины дорог.
Таким образом, система может помочь водителям не съехать случайно со своей полосы движения.
Если существует риск столкновения с распознанными участниками дорожного движения на соседней полосе, например, обгоняющие или встречные транспортные средства, система также может отреагировать вмешательством рулевого управления и предупреждениями.
Active Blind Spot Assist может визуально предупреждать о боковых столкновениях на скорости около 10 км/ч, а также звуковым предупреждением, когда включается индикатор.
Кроме того, функция предупреждения о выезде может сигнализировать перед выездом о том, что транспортное средство (включая велосипеды) проезжает в критической зоне, когда автомобиль стоит.
ATTENTION ASSIST может распознавать типичные признаки усталости и невнимательности водителя.
Таким образом система может способствовать безопасности дорожного движения, особенно во время ночных и длительных поездок.
Как только он распознает типичные признаки усталости, он включает визуальные и звуковые предупреждающие сигналы и предлагает водителю сделать перерыв.
Пакет Parking Package с камерой 360° обеспечивает поддержку при парковке и маневрировании электрического G-Class.
Виртуальный вид сверху камеры 360° показывает текущее положение автомобиля на медиа-дисплее.
В сочетании с визуальными и акустическими подсказками системы активной помощи при парковке с PARKTRONIC водители остаются под контролем даже в сложных ситуациях.
Система может активно помогать при парковке задним ходом, а также распознавать подходящие места для парковки на скорости до 35 км/ч.
Система превентивной защиты пассажиров PRE-SAFE® может распознавать критические ситуации вождения на ранней стадии и инициировать защитные меры в качестве меры предосторожности.
Это, например, реверсивное натяжение ремней или автоматическое закрытие открытых боковых окон или раздвижной стеклянной крыши.
В зависимости от комплектации переднее пассажирское сиденье с электроприводом также может переместиться в более выгодное положение в случае столкновения.
PRE-SAFE® Sound может подготовить уши пассажиров к стрессу, вызванному шумом, созданным во время аварии.
В случае неизбежной опасной ситуации специальный звуковой чип генерирует шум через динамики.
Во многих случаях шум вызывает естественный защитный рефлекс - крошечная стремешковая мышца в ухе ненадолго сокращается и ослабляет связь между барабанной перепонкой и внутренним ухом.
Система помощи при дорожных знаках следит за соответствующими правилами скорости и напоминает вам о них.
В дополнение к стандартным знакам ограничения скорости, система также распознает дорожные знаки и дорожные знаки.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ
